「司機要求正義聯盟」拜會20多名議員 呼籲通過「共乘司機正義法案」

華人前進會工人權益中心組織員余翠鳳 (前右)和司機們拜訪麻州眾議員
Erika Uyterhoeven (第一排中)。 (華人前進會提供)

             (Boston Orange 周菊子整理編譯) 華人前進會 (CPA) 和國際機械師協會 (International Association of Machinists) 、服務員工國際聯合會32BJ分會 (SEIU 32BJ) 組成的「司機要求正義聯盟 (Drivers Demand Justice Coalition) 」5月23日發動40多名司機，走進州政府，向20多名議員陳情，促請通過「共乘司機正義法案 (Rideshare Driver Justice Bill) 」。 

「司機要求正義聯盟 (Drivers Demand Justice Coalition) 」
拜訪議員。  (華人前進會提供)

                 「司機要求正義聯盟 (Drivers Demand Justice Coalition) 」推動「共乘司機正義 (Rideshare Driver Justice) 法案，旨在使麻州這以應用程式為基礎，嚴重剝削人的交通行業中，成為工人權益領袖。不像全國內的其他提案，這「共乘司機正義法案」還將為司機成立工會的訂出直接途徑，也將第一次的，司機們可以聯合商議更好的工資，福利及工作條件，同時保障他們能有最低工資，認證他們獲得國家批准的保護，包括失業保險，歧視保護，有薪病假，工傷賠償，以及有薪家事假等。 

「司機要求正義聯盟 (Drivers Demand Justice Coalition) 」40多人
拜訪麻州議員。  (華人前進會提供)

            在「立法日」活動中，來自全州各地的共乘 (Rideshare)司機趕到州政府，述說他們的個人故事，開「優步 (Uber)」或「來福 (Lyft)」車，一天工作70到80個小時，賺到的薪資僅堪餬口，工作環境還不安全，應用程式企業更是隨手就不恰當的中止了他們的工作。在他們一整天的向各議員陳情中，司機們仔細陳述了這行業的嚴厲懲罰使他們得到的薪資比麻州的最低薪資還低，他們也解釋了為什麼他們相信，組成司機工會是他們改變他們所從事行業的唯一機會。           

            做「優步 (Uber)」駕駛已有5年的華人前進會會員高先生是其中一名陳情人。他向議員們傾訴自己的親身經歷，說發現自己陷入既工作過度，又工資嚴重過低的循環境地，2022年他的帳號還被「優步」停止了。從那以後，他開始做「來福車 (Lyft)」司機。他說，”我經常因為工作時間過長而疲累，我被逼著花時間開車，只是要賺足夠的錢來吃住，我沒有時間可以給自己，給家人，或照顧我的健康。看到大程式應用公司產生了利潤，我們卻掙扎著維持生存讓人很沮喪。通過這法令不只是公平，是攸關生存。 

            華人前進會稱共乘司機正義法 (S666/H1099) 是歷史性的法案，會影響數以千計麻州共乘司機，也將有史以來第一次的給共乘司機們組織工會的自由，並給他們為他們工作方式所設計的保護，包括有薪病假，失業保險，以及有保障的底薪。 

              駕駛「優步」8年的華人前進會會員魏鐵建說，”我們任憑零工經濟擺佈已經太久了，沒有議價能力或是資源來挑戰我們每天所面對的情況。通過這法令，我們就有機會平衡這局面，為我們自己，以及我們的家人，獲得比較光明的未來。現在是時候讓議員們認識到我們處境的緊急性，並站在我們這邊支持這種要的法令。攜手一起，我們能創造一個重視及尊重辛苦工作的共乘司機，並准許我們賺取有尊嚴生活的系統”。 

              華人前進會指出，「優步」公佈的2022年最後3個月的營業額高達86億元，比之前一年增加了49%。在2022年的更早之前，6月之前的3個月，「優步」營業額達到81億元。在該公司營收季報中，「優步」稱使用其平台的消費者及司機人數創歷來最高紀錄。「優步」記錄到每個月有1億2200萬人使用其平台，比2021年增加了21%。