麻州長Healey晤見中小學生嘉獎他們查察麻州歷史人物事蹟

州長辦公室提供。

  (Boston Orange編譯) 麻州州長奚莉（Maura Healey）與教育局長史蒂夫·茲里克（Steve Zrike）這星期會見了「麻州革命者：大膽故事與輝煌傳承」歷史紀念活動的獲獎學生，嘉獎他們查察引領麻州歷史變革的關鍵人物與事件。

麻州教育行政辦公室配合美國建國250週年，向全州幼兒園至高中的K-12學生，徵集能展現出歷史轉折點的藝術、散文、詩歌、紀錄片及表演作品，並由州長辦公室評選出四項優秀作品，常設於州議會大廈州長接待區公開展出。

入選名單與主題包含：興罕（Hingham ）高中的格雷姆·貝克（Graeme Baker）與索菲亞·佩雷格林（Sophia Peregrine）研究興罕（Hingham）造船廠；諾曼·E·戴小學（Norman E Day School, Westford 公校）的伊拉·莫格（Ira Moghe）研究阿梅莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart）；普利茅斯（Plymouth）馬諾梅特（Manomet）小學的利亞姆·亨特（Liam Hunter）、德克蘭·亨特（Declan Hunter）與埃文·弗倫奇（Evan French）研究比爾·拉塞爾（Bill Russell）；以及舒茲伯利（Shrewsbury）高中的艾什瓦雅·拉馬尼賈姆（Aishwarya Ramanijam）研究詹姆斯·奧蒂斯（James Otis）。

這是「麻州250」（Massachusetts 250），紀念美國獨立及麻州革命傳承250週年的全州性活動之一，旨在透過回顧歷史人物、思想與運動，培養新一代的公民領袖。

麻州州長Maura Healey和工會領袖們攜手慶祝麻州成立全美首個網約車司機工會

          (Boston Orange編譯)麻州州長奚莉（Maura Healey）今（26）日在州政府大樓前，和工會領袖聯袂宣佈，麻州正式成立全美首個網約車司機工會「App Drivers Union（簡稱ADU）」，慶祝從1940年代以來，這是美國民間企業規模最大的籌組工會勝利。                                                   麻州勞資關係局（DLR）已於5月22日完成認證，約7萬名Uber、Lyft等平台司機未來可在維持獨立承包商身分下，集體協商薪資、福利與工作條件。

        這項制度源自麻州選民2024年通過的第3號公投案（Ballot Question 3），賦予運輸網路平台司機（Transportation Network Drivers）組工會與集體談判權。DLR於5月22日正式認證ADU為麻州平台司機的唯一談判代表，未來將代表司機與平台業者協商薪酬、演算法透明度、不當停權申訴、安全條件等議題。

         麻州政府表示，該制度涵蓋近7萬名司機，被視為近代美國獨立承包商集體談判權的重要擴張。支持者認為，長年由大型科技平台主導的零工經濟，使司機缺乏議價能力與保障；工會化可提升收入穩定性與勞動保障。不過，相關制度未來仍可能面臨平台業者對談判範圍、成本負擔及承包商法律定位的爭議。

         包括聯邦眾議員Ayanna Pressley、麻州參議會議長Karen Spilka，以及國際服務業雇員工會（SEIU）、國際機械師工會（IAM）等勞工團體均出席了今日在麻州政府大樓錢的前集會。IAM指出，相關組織工作可追溯至1990年代麻州黑頭車司機工會化行動，近年則隨零工經濟快速擴張而升溫。

Governor Healey, Labor Leaders Celebrate Establishment of First Rideshare Drivers’ Union in the Nation   

BOSTON – Governor Maura Healey today joined national and local labor leaders to celebrate the establishment of the first rideshare drivers' union in the United States, the App Driver’s Union (ADU). The union was certified by the Massachusetts Department of Labor Relations (DLR) on Friday, marking the largest private sector bargaining victory since the 1940s and first union of gig workers in the country. 

On the State House steps this morning, Governor Healey and Lieutenant Governor Kim Driscoll stood with Service Employees International Union (SEIU) President April Verrett, International Association of Machinists (IAM) President Brian Bryant, SEIU 32BJ National President Manny Pastreich, Assistant to the President of SEIU 32BJ Roxana Rivera, other labor leaders, legislators and hundreds of drivers to celebrate this historic accomplishment. 

“Massachusetts has always been at the forefront of the labor movement — from the mills of Lowell to the innovation economy of today. This is a historic moment for workers, for fairness and for the future of our economy,” said Governor Maura Healey. “Rideshare drivers are crucial members of our workforce and our communities, and they deserve a real voice in shaping their wages, benefits and working conditions.” 

“Massachusetts leads the nation by proving that innovation and worker protections can go hand in hand,” said Lieutenant Governor Driscoll. “This achievement continues that proud tradition and sends a message across the country that workers in every industry deserve fairness, transparency, and opportunity.” 

In November 2024, Massachusetts voters approved Ballot Question 3, which gave Transportation Network Drivers (TND), or rideshare drivers, the right to unionize and collectively bargain for wages, benefits and conditions of work. On Friday, May 22, DLR certified the ADU as the exclusive bargaining representative for TND. Rideshare drivers across the state now have a first-in-the-nation pathway to organize and collectively bargain while maintaining their independent contractor status — creating a national model for worker empowerment in the modern economy. This impacts nearly 70,000 Massachusetts drivers, making this one of the most significant expansions of collective bargaining rights for independent contractors in modern American history. 

“For more than a decade, these drivers have been the engine of a multi-billion dollar industry with no clear path to organize, no seat at the table, no share of the prosperity they built. Now, they’re claiming their power in it,” said Congresswoman Ayanna Pressley (MA-07). “Throughout this fight, I’ve been honored to meet rideshare drivers from across the Commonwealth, hear their struggles and share in their dreams. This victory is theirs and it is a testament to what working people can win when they stand up and refuse to be left behind.”   

“Today marks a historic milestone for rideshare drivers—particularly the of tens of thousands of drivers who spoke out for fair pay, dignity, and a voice in this new industry,” said Senate President Karen Spilka. “Massachusetts is once again leading the way when it comes to strengthening worker protections and creating an equitable future as the gig economy evolves. I’m proud of the determination and collective action of everyone who made this possible, and I look forward to the example the App Drivers Union sets for everyone.” 

“Massachusetts has long been a leader in both protecting workers and building an economy that creates opportunity,” said Senator Jake Oliveira, Chair of the Joint Committee on Labor and Workforce Development. “When workers have a seat at the table and a voice in the decisions that affect their livelihoods, we create stronger workplaces, more stable communities, and a more resilient economy. Today's milestone represents an important step forward for workers and demonstrates that innovation and economic growth can advance alongside fairness and dignity in the workplace." 

“This is a proud and defining moment for the Commonwealth and for the labor movement nationwide,” said Representative Paul McMurtry, Chair of the Joint Committee on Labor and Workforce Development. “As industries evolve, Massachusetts remains committed to ensuring that worker protections evolve alongside them. Today’s achievement sends a clear message that innovation and strong labor standards can coexist, and that our Commonwealth will always fight to ensure workers have the opportunity to live, work, and raise their families with security and dignity.” 

“For too long, the gig economy was built on a fools’ bargain: the companies got rich and workers scraped by. The rules were rigged,” said April Verrett, President of the Service Employees International Union (SEIU).  “But Massachusetts rideshare drivers flipped the script. They had the audacity and imagination to unrig those rules and win their union. In a moment when working people need hope, these drivers are a shining light. They are steering the future of the labor movement and taking their destiny into their hands." 

“Massachusetts rideshare drivers just made labor history. Nearly 70,000 app-based drivers have officially won union recognition through the App Drivers Union — the first union recognition for app-based workers anywhere in the United States and the largest private-sector organizing victory in generations,” said Brian Bryant, IAM Union International President. “What started with the IAM Union organizing black car drivers in the 1990s has grown into a groundbreaking partnership with SEIU 32BJ that is now reshaping the future of work in America. This victory proves that no matter how powerful Big Tech becomes, workers still have the power to organize, demand fairness and win a real voice on the job.” 

“This victory belongs to the drivers who spent years organizing in airport parking lots, community centers, places of worship and neighborhoods across Massachusetts to build power from the ground up,” said Mike Vartabedian, App Drivers Union Principal Officer and IAM District 15 Assistant Directing Business Representative. “Drivers are standing together for better pay, protection from unfair deactivations, transparency around algorithms, safer working conditions and dignity on the job. For too long, rideshare corporations made billions while drivers had little voice over the conditions they face every day. What’s happening in Massachusetts is a model for app-based workers everywhere who are ready to organize, demand respect and win a seat at the table.” 

“The Massachusetts AFL-CIO is proud to congratulate our siblings in the App Drivers Union on their historic victory as they become the exclusive bargaining representative of rideshare drivers across the Commonwealth,” said Chrissy Lynch, President, Massachusetts AFL-CIO. “The right to form a union is foundational to the labor movement, and ADU has demonstrated that committed, strategic organizing can win the fight against Big Tech and secure one of the largest private sector unions wins in decades. We applaud the Healey Administration and the Department of Labor Relations for their work to secure this win for 70,000 drivers across the state. We will proudly stand with our siblings in ADU as they fight for a first contract, and we are thankful to all of the workers, 32BJ SEIU, IAM, allies, elected leaders, and advocates who have joined with us in fighting Big Tech and proving that when we fight, we win.”  

「擁抱波士頓」向譚金源致敬 表揚陳秀英、李素影、李保華、譚國民等7名亞裔

「擁抱波士頓」向譚金源致敬嘉賓及講者。（周菊子攝）

向譚金源致敬活動在「擁抱」雕像前舉行。（周菊子攝）

  (Boston Orange 周菊子波士頓報導)「擁抱波士頓（Embrace Boston）」日前在波士頓廣場雕像前舉辦首屆「向譚金源（Harry Hom Dow）致敬」薪火傳承活動，表揚譚國民、陳秀英、李保華，李素影，周樹昂，祝西和Vanna Howard這7名亞裔，呼籲亞裔起而行動，互相扶持。

「擁抱波士頓」從2023年推出「有色人種活歷史（Living History of Color）」系列，表揚了許多名目前在是的黑棕有色人種後，今年另闢方向，和亞美發展基金合作，藉著「向譚金源致敬」，啟動「有色人種活歷史：亞太裔傳承系列（AANHPI Legacy Series）」。

獲獎者及頒獎嘉賓合影。（周菊子攝）

活動由「擁抱波士頓」資深副總裁Yully Cha和Vatsady Sivongxay攜手主持，請譚國民簡述他父親譚金源的為弱勢群體發聲，爭取正義的一生。

陳綽敏（右三）代表波士頓市長吳弭，頒獎給譚國民（左二）。（周菊子攝）

譚金源在波士頓出生，1929年從薩福克大學法學院畢業，在排華法案還未廢除的1931年就成功通過司法考試，成為麻州歷史上第一位獲准職業的華裔美國人律師。曾加入陸軍服役，在東京的「遠東國際軍事法庭」工作，長年為草根階層提供法律援助。1985年他過世後，人們為延續他深入社區的義行，成立了「紀念譚金源法律援助基金」。

譚國民為父親譚金源感到驕傲。（周菊子攝）

「有色人種活歷史：亞太裔傳承系列」今年表揚、介紹維護民權的前聯邦教育部工作人員譚國民、創辦中華頤養院的前麻州州長辦公室經理的陳秀英、創辦麻州亞裔律師協會及亞美社區基金的律師李保華，創辦華人前進會，曾任昆士小學校長多年的李素影，創辦大同藥房，熱心捐款支持候選人的周樹昂，患有視覺障礙，卻能逆襲人生的祝西和從難民變成麻州參議員的Vanna Howard這7名亞裔。

5月21日在「擁抱波士頓」雕像前舉辦的這活動，還安排有一場「社區對話」，請麻州教師工會首名亞裔會長唐佳宇（Jessica Tang），在劍橋市經營的家族餐廳“香港樓”已有七十餘年的東主李伯豪，以及薩福克（Suffolk）大學法學院副院長Patrick Shin等人分享各自經歷的對話。

陳秀英（前中）獲頒表揚狀。（周菊子攝）

華林太極功夫學校創辦人余翠梅（Mai Du）和麻州亞裔律師協會懂事Mary Nguyen接著呼籲亞裔社區，在參與表揚亞裔先驅的貢獻之餘，這一代和下一代亞裔必須不但要坐而言，還要起而行，採取行動，相互支援，提升亞裔在美形象與地位。

哈佛費正清中心主任伍人英（右）專程出席，恭喜陳秀英等人或表揚。

紐英崙華人歷史協會董事羅元旭（York Lo）接著提醒出席眾人，大波士頓之內，其實還有很多未被發掘的亞裔故事，等著大家一一找出來。例如美國第一個記錄在案的華人Chow Manderien，就埋在波士頓廣場邊的中央墳地（Central Burying Ground）裏，卻有許多人不知道。

這天獲得表揚，介紹的7名亞裔分別為：

李素影（右前）迄今依然活躍，積極服務社區。（周菊子攝）

譚國民（Frederick Hom Dow）在波士頓南端長大，深受父親維護民權思想影響，長大後進了聯邦教育部民權辦公室工作，退休後進入譚金源法源基金會工作，促成「擁抱波士頓」的「向譚金源致敬」計劃，希望藉以激勵下一代成為民權領袖。

李保華（右三）退休後仍致力服務社區。（周菊子攝）

陳秀英（Helen Chin Schlichte）是第一位踏進麻州州長辦公室工作的亞裔，在州政府服務70多年，不遺餘力的為社區服務，和夥伴攜手創立了中華頤養院，以及波士頓基金會麾下的亞裔社區基金。她也在Beth Israel Deaconess 醫療中心董事會服務近40年。

周樹昂（Nick Chau）在波士頓華埠經營大同藥房，大同房地產公司多年，事業有成之際，經常捐輸支持非牟利機構，擔任亞美社區發展協會，以及華人醫務中心等機構的董事。他和妻子熱心支持許多公職候選人。

李保華。（周菊子攝）

李保華（Paul Lee）也是麻州亞裔法律界先驅，1984年創辦麻州亞裔律師協會，並出任主席。他也曾是麻州大型律師事務所Goodwin Procter的首名亞裔合夥人之一，擔任過亞美社區發展協會董事會董事長，退休後創辦了亞美社區基金。

李素影（Suzanne Lee）在中國出生，麻州Gover Hall長大，在波士頓公校系統服務35年，擔任過昆士小學校長，早從1970年代就率領華埠母親爭取學校派位的公平，其後創辦了為弱勢華人發生的華人前進會，2011年曾投身參選波士頓市議員，成為大波士頓亞裔女性探勘從政路的先驅之一。

祝西。（周菊子攝）

祝西。（周菊子攝）

祝西（Tina Zhu Xi Caruso）是波士頓地區攝影師，2025年獲麻州藝術學院學士學位，雖然她患有皮質性視覺障礙（CVI），但她透過相機看世界的作品，紀錄「蜂鳴棒球（Beep Baseball）」，「停止仇恨亞裔」等場景。她還因為「Love on the Spectrum （自閉歷險記）」這節目為人所熟知，在IG上擁有近6萬粉絲。

Vanna Howard在柬埔寨出生，是紅色高棉種族滅絕行動中的倖存者，11歲失去父親，兄弟與祖父母，和母親及繼父逃難來美，她曾在國會議員，地方檢察官，以及非營利組織等辦公室服務多年，鋪下從政之路，今年3月18日才在補選中成為首名麻州柬埔寨裔參議員。

得獎人和朋友們合影。（周菊子攝）

活歷史系列以巨幅人向來表揚得獎者。（周菊子攝）

到場群民為“譚金源”獻上鮮花。（周菊子攝）

中華頤養院董事長曲振生、奚珍夫婦（右）。（周菊子攝）

紐英崙華人歷史協會董是羅元旭提醒人們去探看美國有記載的第一個華人，
埋在不遠處的Chow Manderien。（周菊子攝）

「擁抱波士頓」執行長Imari K. Paris Jeffries致詞。（周菊子攝）

余脆梅提醒亞裔，接受表揚，還要起而行動。（周菊子攝）

退休法官余達明（右）和紐英崙美華協會（OCA)的扶持者Dennis Chan。（周菊子攝）

麻州眾議員馬惠美（前），Greg Schwartz（右三），Yully cha 等人。（周菊子攝）

麻州大學羅爾分校校長陳理珠（又）也應邀來頒獎。（周菊子攝）

左起，唐佳宇，李伯豪，Patrick Shin（右一）分享經驗。（周菊子攝）

Vanna Howard（右二）趕回州議會投票，未能趕上領獎。（周菊子攝）

主辦單位邀請陳理珠（前左二）代表頒獎。（周菊子攝）

頒獎典禮在擁抱雕像前舉行。（周菊子攝）

華林功夫太極學校舞獅。（周菊子攝）

會場。（周菊子攝）

吳弭市長、聯邦眾議員Seth Moulton聯袂出席波多黎各退伍軍人會國殤日紀念活動

波多黎各退伍軍人紀念碑廣場協會會長Antonio Molina（右一）和波士頓市長吳弭
（左二）等人在紀念活動中合影。（周菊子攝）

 （Boston Orange綜合報導）波多黎各退伍軍人紀念碑廣場協會和波士頓市政府合作， 25日在南端舉行陣亡將士紀念日活動，升旗，高唱兩國國歌，悼念在美軍服役期間殉職的波多黎各裔軍人，憶述當年加入美軍參戰的波多黎各人最多。

波多黎各退伍軍人紀念碑廣場座落在南端。（周菊子攝）

由於天氣預報下雨，昆士市的愛國者日大遊行取消了，波士頓的這場升旗紀念儀式，倒是照常舉行。下午一點半開儀式開始，出席人數不到50，大都是應邀到場政要及隨員。今年最特別的是聯邦眾議員Seth Moulton也專程出席。

儀式由波士頓退伍軍人服務局局長Robert Santiago主持，致詞嘉賓包括波士頓市長吳弭（Michelle Wu）、聯邦眾議員Seth Moulton，麻州參議員Nick Collins，麻州眾議員John Francis Moran，波士頓市議員Ed Flynn等人。

會場升旗，演唱美國和波多黎各國歌。（周菊子攝）

吳弭市長是當年波多黎各退伍軍人得以在南端設立紀念碑廣場的關鍵人物。她在致詞時強調波多黎各人服務，參加美國歷次戰爭的比率，比全美平均還高。許多軍人退役後投入消防、警察等公共服務行業，就像日前殉職的消防員Robert “Bobby” Kilduff一樣，在第一線為人民服務，

波士頓退伍軍人服務局局長Robert Santiago（右一）主持儀式。（周菊子攝）

轄區在Salem, Gloucester，Peabody，Lynn，North Shore, Cape Ann等國會議員第六選區的Seth Mouton，正在角逐Ed Markey的聯邦參議員席位，這天特地出席致詞，和波多黎各選民互動。

協會送出一幅畫作表揚第一對同時出席的父子退伍軍人。（周菊子攝）

Seth Moulton的發言很感性。他指出，自1899年建立第一個波多黎各團以及1917年成為美國公民以來，從第一次世界大戰、韓戰到伊拉克與阿富汗等戰爭，已有超過20萬名波多黎各人曾為美軍效力，而且儘管他們在美國之內並不總是能獲得平等待遇，依然奮不顧身為美國的自由而戰，展現了「最純粹的愛國主義」。

聯邦眾議員Seth Moulton專程出席波多黎各退伍軍人會活動。（周菊子攝）

麻州有33萬波多黎各人，是全美第五大族群。在許多年輕人選擇離開麻州之際，卻有許多波多黎各與拉丁裔家庭選擇留下來深耕、創業並，他還指出，波多黎各人約有三分之一年齡在19歲以下，非常年輕活力，有著「麻州的靈魂與未來」之譽。

Seth Moulton自己也是退伍軍人，曾於2003年帶領步兵排進入巴格達，並在陸戰隊服役過四次。他說，戰場是個充滿矛盾的地方地，既有生死交關的殘酷，也有跨越宗教、政治與背景的深刻同袍情誼，而放下分歧、共同為國家奉獻的凝聚力，正是美國精神的縮影。

麻州參議員Nick Collins這天特地在會後安排了接待會。（周菊子攝）

Seth Moulton坦言，有年輕士兵質疑「為何要冒生命危險」參戰，他認為大多數人走上戰場，純音秉持信念，要讓其他人不必經歷自己所承受的一切，而國殤日的意義，在於過服務社區、彼此扶持、拒絕仇恨與分裂來回報為國犧牲的前人。

市議員Ed Flynn則提到，許多軍人家庭長期未獲同等尊重與待遇。

麻州眾議員John Moran。（周菊子攝）

波士頓市議員Ed Flynn也是退伍軍人。（周菊子攝）

麻州參議員Nick Collins為致詞儀式總結。他表示，懷念那些為國捐軀的人，就是在向他們表達崇高敬意。作為麻州參議會退伍軍人服務委員會成員之一，他很高興能夠宣佈，她和麻州眾議員John Moran等人合作，為退伍軍人爭取到傳承補助金（Veterans Heritage Grants），來支持紀念碑的維護等活動，她也代表當天未能出席的聯邦眾議員Ayana Pressley，參議員 Elizabeth Warren 以及參議員 Ed Markey等人致意。他透露，自己的曾祖父曾在韓戰時與波多黎各軍人並肩作戰，讓他和波多黎各族群有了跨世代、跨族群的共同故事。

老兵演唱波多黎各國歌。（周菊子攝）

波多黎各退伍軍人紀念碑廣場協會會長Antonio Molina表示，感謝各方支持，該會從1999年以來陸續修繕這紀念廣場，讓更多人看見波多黎各人對美國的貢獻，更認識“自由不是沒有代價的（Freedom is not Free）”這真理。

麻州富人稅收入今年遠超預期達31.2億美元

 （Boston Orange編譯）麻州針對高收入族群加徵4%「富人稅（Millionaires Tax）」後，儘管距離本財政年度結束仍有兩個月，且課稅門檻已提高至110萬美元以上，麻州政府迄今已收到31.2億美元「富人稅」。州議會編列明年度預算時，將有更大財政空間。

「富人稅」是2022年通過的憲法修正案，向100萬美元以上的年收入加徵4%附加稅，而且課稅門檻的調整機制和生活成本掛鉤，例如2026年度的課稅門檻就已調升至110萬美元。

麻州政府原本估計「富人稅」今年可為麻州帶來20億美元稅收，但麻州財政數據顯示，儘管現在距離稅收結算還有2個月，課稅門檻也調高到了110萬元以上，卻迄今已收到31.2億美元「富人稅」，比上一個財政年度的30億美元多，也比本財政年度原本預期的24億美元為高。

麻州議會在川普政府大幅縮減地方教育與醫療補助之際，已規劃利用來自「富人稅」的款項，在下一個財政年度撥款27億美元，資助育兒補助與大眾運輸基礎建設。

在「富人稅」為麻州財政增加了比預期更多的稅收之際，收取「富人稅」的做法，引發高資產族群外移爭議。根據美國國稅局（IRS）數據，在2022到2023年間，有大約3萬人遷出麻州，其中年收入逾20萬美元的高薪族群佔比近三成。

在富人持續遷出麻州之際，「富人稅」收入卻仍持續攀升。塔夫茨（Tufts）大學的學者警告道，「富人稅」和股市及企業獲利有高度連動關係，波動性大，如果州政府把這筆錢長期拿來支撐固定支出，未來景氣反轉時，就可能出現財政壓力或預算缺口。

「富人稅」是2022年由具工會背景的「振興麻州（Raise Up Massachusetts）」推動，並經選民公投通過的憲法修正案。左傾智庫麻州預算與政策中心（Massachusetts Budget and Policy Center）曾預估每年可為麻州帶來至少20億美元收入，而州政府最初僅保守編列10億美元預算。

波士頓消防員Robert “Bobby” Kilduff Jr.殉職 麻州長下令降半旗致敬

圖片來自西莉州長推特貼文。

 （Boston Orange編譯）波士頓消防員基爾達夫（Robert “Bobby” Kilduff Jr.）在5月23日晚的多徹斯特（Dorchester）三級火警中從三樓墜落重傷，送醫後24日不治，享年53歲。麻州州長奚莉（Maura Healey）下令即日起，麻州所有政府建築上的美國國旗及麻州州旗均須降半旗，以表敬意。

5月23日晚上8點左右，多徹斯特的Treadway 路18號，發生3級火警，屋內5名住戶全數逃生，但三層樓的建築與屋頂遭大火吞噬。

波士頓消防局表示，火勢延燒迅速，該局動員了地面與雲梯設備控制火場。約8點32分火勢初步受控，但期間發出「最高級別遇險求救訊號（Mayday）」求救訊號，基爾達夫隨後被緊急送往波士頓醫療中心（Boston Medical Center），最終宣告不治，事故原因仍在調查。

基爾達夫是波士頓消防局（Boston Fire Department）救援二隊（Rescue Company 2）資深消防員，服役24年，也是美國海軍陸戰隊退伍軍人及第三代消防員。他被同僚稱為「消防隊的核心人物」，具高度戰術能力，曾參與大量火場救援，是少數被直接遴選進入專責救援單位的成員。事發當日上午，他才在麻州灣交通局（MBTA）軌道車輛停車場救出一名受困流浪漢，一個月前也在火警現場場為心臟驟停同僚做心肺復甦術。

他的消防局同事回憶時說起，綽號「BK」的基爾達夫總是第一時間趕赴救援現場，長期參與支援殉職軍警與消防員家屬的志工服務。波士頓消防員工會718分會主席狄倫（Sam Dillon）表示，將以最高榮譽為其舉行喪禮。

麻州州長奚莉（Maura Healey）已下令全州降半旗哀悼，致敬。她說，基爾達夫不但資深，還是第三代消防員，身後遺有兩名子女，讓她「極爲悲痛」。她為五名住戶當晚獲救感到幸運，也向每天冒生命危險保護社區安全的消防員及家致敬，「永遠感謝消防員的服務與犧牲」。

波士頓市長吳弭（Michelle Wu）24日也發出聲明，稱「波士頓失去一位英雄」，向基爾達夫家人及親友表達深切哀悼，呼籲市民一起感激基爾達夫及其家人為城市與國家奉獻一切。

這是波士頓逾十年來首起消防員殉職事件；上一次為2014年後灣（Back Bay）九級火警。當局與消防單位強調，事件凸顯消防工作有高度風險。

麻州成立全美首個網約車司機工會 獲認證可和Uber、Lyft等平台做集體談判

 （Boston Orange編譯）麻州「平台司機工會（或稱網約車，App Drivers Union）」25日獲麻州勞資關係局正式認證，成為全美首個允許獨立承包商身分叫車司機進行集體談判的工會。

依制度設計，工會需取得25%活躍司機支持即可成為唯一談判代表，並與 Uber、Lyft 協商薪資、帳號停權申訴機制及自動駕駛導入後的工作保障；最終協議須經多數活躍司機同意並由州政府核准，談判程序由州勞資關係局監督。

該制度源自2024年公投通過的「第3號問題（Question 3）」，允許叫車平台司機在維持獨立承包商身分下進行集體談判，被視為零工經濟（gig economy）勞動制度的新型設計。

司機團體指出，平台抽成持續上升。根據「全國就業法計畫（National Employment Law Project）」分析，Uber 與 Lyft 去年平均抽成約40%，部分達65%至70%，高於十年前約25%。這是導致他們起而爭取權益的重要原因之一。

麻州自2020年起即持續調整叫車司機法律定位。時任檢察長、現任州長奚莉（Maura Healey）曾提告要求平台將司機改列正式員工；2024年由檢察長坎貝爾（Andrea Campbell）與平台和解後，司機取得健保、帶薪病假與最低時薪34.48美元，但仍維持獨立承包商身分。

Maura Healey競選連任強打「墮胎權即經濟議題」

 （Boston Orange編譯）面對最新民調顯示選民對維持墮胎服務的信心下滑至62%，麻州州長奚莉（Maura Healey）競選連任時強打「墮胎權即經濟議題」，主張生育自主直接影響女性的經濟處境，試圖在面對高生活成本挑戰的選戰中鞏固選票。

根據最新民調，麻州民眾相信未來能維持「安全、合法且可近用」墮胎服務的比例，已從去年的70%下滑至目前的62%。政治學者歐布萊恩（Erin O’Brien）分析，雖然此次選戰核心仍圍繞在生活負擔，但這項數據顯示墮胎議題仍牽動選民神經，有助於奚莉鞏固民主黨支持者。

民調專家雷本（Jane Rayburn）則認為，是否有能力扶養孩子本身就是生活成本的經濟問題，兩者密不可分。

策略人士費爾森（Scott Ferson）也指出，曾任州檢察長並多次因墮胎權起訴川普政府的奚莉，對此議題最為熟悉；

聯邦第五巡迴上訴法院早前做出必須限制郵寄墮胎藥「米非司酮」（mifepristone）的裁決，但美國最高法院隨即頒佈「行政延緩執行」（Administrative Stay）令，婦女墮胎權益議題，再次備受關注。

由於聯邦法院的裁決可能限制郵寄墮胎藥，奚莉多次批評共和黨對手未積極保護相關權益，並強調她自己最能捍衛麻州。自2022年羅訴韋德案（Roe v. Wade）遭推翻後，奚莉政府採取了一系列具體行動，包括儲備高達 1萬5000劑 的米非司酮、保障緊急醫療，並立法保護為外州患者手術的醫師。

不過，在強打生殖權利的同時，麻州目前正面臨居民外流、能源價格上升、房價與托育費用過高等挑戰，也迫使奚莉州長在今年的州情咨文中，必須同時強調「降低生活成本應是所有民選官員的重點」。

共和黨陣營對此則各有立場。前麻州灣交通局（MBTA）主管肖茲利夫（Brian Shortsleeve）表態支持郵寄墮胎藥合法且不修改現行州法，獲得麻州共和黨背書的麥克・米諾格（Mike Minogue）則以天主教徒立場公開反墮胎，並指奚莉與自由派媒體試圖將墮胎議題「武器化」，同時強調自己無法改變州法。

麻州州長Maura Healey在舉辦小型接待會慶祝五月的亞太裔傳統月

麻州州長Maura Healey(左三）邀出席的亞裔政府官員出席同慶。右起為
MBTA 副總經理周欣，麻州公安廳廳長Gina Kwon，左起為麻州移民服務辦公室
幕僚長張家燁等人。（周菊子攝）

        (Boston Orange周菊子波士頓報導) 麻州州長奚莉（Maura Healey）5月22日邀得三十多名亞裔僑團代表，齊聚州長辦公室接待廳，慶祝「亞太裔傳統月（AANHPI Month）」，表揚亞太裔社群對州內文化與經濟的多元貢獻，關切當前移民執法政策對亞裔社區造成的影響。

麻州州長Maura Healey這天穿著一身紅的連衣裙出席慶祝亞太裔傳統月活動，
氣氛格外不同。（周菊子攝）

奚莉州長表示，她已發佈正式公告，誌記5月份是亞太裔傳統月，強調她知道亞裔是麻州人口增長最快族群之一，並非單一族群，而且每個族群都有其獨特性與價值，這樣多元的亞裔文化是麻州重要資產之一。

她說，亞太裔是麻州成長最快的族群之一，不僅為社會文化帶來豐富內涵，也在包括創業、就業及稅收貢獻等層面的經濟發展中扮演關鍵角色，是推動麻州前進的重要力量。她承諾麻州政府將持續為亞太裔社群發聲與爭取權益。

麻州州長Maura Healey(左）和這天出席的2名亞裔眾議員陳德基，馬惠美。（周菊子攝）

出席亞裔和州長合影。右起，趙真，周麗桃，陳德基，馬惠美，Maura Healey，
李保華，Geshe Tenley。（周菊子攝）

這天應邀出席同慶的人數不多，州議員有陳德基（Tackey Chan），馬惠美（Amy Santiago），州政府官員有公共安全與治安事務廳廳長吉娜·關（Gina Guan），麻州地鐵局副執行長周欣（Sam Chou），以及難民與移民事務辦公室幕僚長張家燁（Agnes Chan）等人。甫上任為麻州參議會參議員的Vanna Howard也在活動結束時趕到現場。

麻州州長Maura Healey(左二）和右起，石青見，李保華，Daniel Kim。（周菊子攝）

社區僑團應邀出席的有波士頓基金會亞美發展基金的創辦人李保華，執行長Daniel Kim，亞裔企業賦能會（ABEC）主任石青見（Qingjian Shi），華人前進會名譽主席李素影，昆士小學校長司徒玉英，紐英崙至德三德公所元老周麗桃，王氏青年會主任Sokthea Phay，華埠社區中心（BCNC）執行長Ben Hire，中華廣教學校校長趙真，麻州亞美委員會主席Tuyet Tran，麻州Kurulla西藏佛教中心僧侶Geshe Tenley等人

BCNC執行長Ben Hire（中），王氏青年會主任Sokthea Phay （左）。（周菊子攝）

奚莉州長表示，近期的聯邦移民執法（ICE）行動對移民家庭造成不小衝擊，特別是東南亞地區亞裔面臨的挑戰，未得到人們充分關注。她重申反對在學校、醫院、教堂及托兒機構等場所進行移民執法，並表示州政府不應配合對社區造成傷害的政策。

奚莉州長也感謝州議會推動成立的「亞裔美國人與太平洋島民委員會」（AAPI Commission），並肯定其在政策倡議、制度改革及提升社群能見度方面的重要角色，期待未來提出更多建議。主席Tuyet Tran透露，該會應有21名委員，目前只有18人，刻正招聘行政主任的繼任人選。

         奚莉州長最後再次向與會人士致敬，肯定眾人在社區與公共事務中的多重貢獻，強調州政府將持續與各界合作，推動更具包容性的政策環境。

麻州州長Maura Healey和李素影，司徒玉英打招呼。（周菊子攝）

麻州州長Maura Healey和出席者逐一握手。中為廣教學校校長趙真。（周菊子攝）

西藏和尚說陳德基（中）是他的好朋友，周麗桃說看著陳德基長大。（周菊子攝）