波士頓市政府出資 政府中心至華埠、塔醫之間將增巴士服務

(Boston Orange 編譯) 9月2日起，波士頓市府付費，請第三方交通供應商在政府中心和塔芙茨 (Tufts) 醫療中心及華埠地鐵站之間，於早上5點到凌晨1點之間，每30分鐘開出一輛穿梭巴士。

麻州地鐵 (MBTA)公佈橘線地鐵從8月19日停駛時公佈的銜接巴士，竟然在政府中心和塔芙茨 (Tufts) 醫療中心和華埠地鐵站之間4個地鐵站不設巴士站點，理由是道路狹窄，車輛轉彎不易等。

麻州地鐵應波士頓市議會議長Ed Flynn，以及波士頓市長吳弭 (Michelle Wu) 之邀，8月17日和他們一起到昆士小學飯堂召開說明會，聽到塔醫和華埠民眾表達不滿，表示將在華埠一帶增加了4號銀線巴士一個站點，另在清晨的5點到7點和晚上8點到凌晨1點之間，提供穿梭巴士服務。

波士頓市議會議長Ed Flynn次日發推特表示，到現在都沒有一個對華埠社區有效的計畫。

華人前進會主任陳玉珍那天在會議現場說，麻州地鐵和社區大眾之間，嚴重的溝通不良，大部分人根本不知道麻州地鐵橘線停駛後，他們出門時要怎麼搭車，轉車，麻州地鐵也未提供充分的雙語說明標示。

波士頓市政府9月1日公佈，市府決定自行付費，請第三方交通供應商，從9月2日起，在麻州地鐵提供巴士服務的同樣路線，於早上5點至凌晨1點間，提供每30分鐘發車一輛，每輛可載14人的穿梭巴士服務，而且每輛巴士上都有至少一個殘障人士座位。

                            橘線地鐵預定在9月19日恢復運行。麻州地鐵及波士頓市府提供的巴士，都將在9月18日至9月19日結束服務。