麻州地鐵橘線將停駛一個月 麻州長今午宣佈細節

麻州州長查理貝克 (右，Charlie Baker) 和麻州地鐵總經理Steve Poftak (左)聯袂宣佈
橘線地鐵停駛一個月。 (周菊子攝)

               (Boston Orange 綜合編譯) 上個月中，麻州地鐵 (MBTA)橘線經過神秘河 (Mystic)時，突然著火，停在橋上，乘客紛紛爬窗逃生，其中一名女乘客，索性跳進河裏。這事件的照片上了全美報紙頭條。麻州州長查理貝克 (Charlie Baker) 今 (3) 日中午宣佈橘線將暫時停駛一個月。

              在麻州地鐵的紅，藍，綠，橘等四條路線中，橘線是繁忙度第2高的路線。

              麻州州長查理貝克今日在威靈頓 (Wellington)車站，這個橘線地鐵從這兒出發後不久就著火了的車站，宣佈橘線暫時停駛。

在威靈頓站的橘線地鐵車廂，新舊並列。 (周菊子攝)

             地鐵當局在今日之前，已經有人透露，考慮停駛30天，以進行早就該作的維修。傳統上，地鐵維修是擠在每日正常行駛班次的2小時休班時間中進行，但那些早就該做的維修，無法擠壓得在這2小時內完成。

              麻州地鐵總經理Steve Poftak今日和麻州州長一起出席”加速更新地鐵基礎設備計畫”的說明會。

              麻州交通廳廳長James Tesler也出席在場。

              麻州地鐵局董事會今早10點15分，安排了一場會議，檢視地鐵和”洋基線 (A Yankee Line)”的合約。該公司在地鐵路線局部停駛時，提供巴士轉運服務。

              橘線地鐵從摩頓市 (Malden)行駛到牙買加平原 (Jamaica Plain) ，共有20個車站，是這整個社區內人們的最基本交通選擇。根據麻州地鐵的數據，以2021年10月來說，每日平均載客量為10萬4000人。藍線是4萬1000人，綠線9萬4000人，紅線12萬5000人。

橘線地鐵的軌道也需要維修。 (周菊子攝)

              自從綠線在2021年7月發生碰撞事件後，麻州地鐵發生了一連串事故，包括後灣車站電梯故障，造成人們堆疊流血，9人受傷；Wilmington穿越信號的故障，造成通勤火車把一名開車經過的女子撞死在車中；還有2次綠線車廂撞擊脫軌，使得4名乘客受傷；在百老匯車站，一名乘客的手臂被紅線地鐵車門夾住，遭拖行死亡。

              聯邦交通管理局 (The Federal Transit Administration) 從4月起展開了密集的安全調查，最後的報告預定本月份出爐。

              6月時，聯邦交通管理局說他們發現麻州地鐵沒有足夠的調派員 (dispatchers)來安全的營運地鐵，於是麻州地鐵縮減了20%的橘線，藍線及紅線的地鐵服務。聯邦調查員還說麻州地鐵需要修理並大量更新車軌。

              聯邦交通管理局發現，10%的麻州地鐵車軌因為瑕疵，都必須限速，其中包括橘線在塔芙茨 (Tufts)醫療中心站和後灣站 (Back Bay)之間路段的低速區，已經限速一年多了。

              橘線地鐵還面對著1979到1981年間加入行駛行列車廂的安全問題。其中一輛車廂在側板脫落，觸及電力化的第三軌道時著火了，逼使200多乘客瘋狂逃生。

              2014年時，麻州地鐵挑選了CRRC MA，一家中國公司，以遠低於競爭者的標價，得到在春田市建組裝廠，遞交數以百計橘線及紅線新車廂的合約。

              截至上個月，麻州地鐵已收到152節新橘線車廂中的78節車廂，以及252節紅線車廂中的12節。麻州地鐵發言人Joe Pesaturo在7月22日時表示，該公司已經說過，新冠病毒疫情和共應鏈問題造成延緩。

              波士頓市長吳弭 (Michelle Wu)呼籲過，以更激烈方式來修理麻州地鐵的老化架構。

              她說，”我們正在這節骨眼上，麻州地鐵不能夠再一直踢罐子”。”我們將和該局緊密合作，確保波士頓市為任何額外變動做準備、支援，以確保在這期間，該做的工作確實發生，讓我們能夠真正的看到服務改善”。 (更新版，加註圖說)