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Tuesday, June 21, 2022

麻州地鐵藍橘紅線6/20起整個夏天營運班次減少 平均慢2到4分鐘

           (Boston Orange 編譯) 在聯邦當局介入調查,下達命令後,麻州地鐵 (MBTA)因調度員人手不足,從620日起的整個夏天,藍線、橘線、紅線的平日營運班次將減少,發車班次時間,將有如週末,以顧及營運安全。

MBTA表示,綠線的服務不變,藍、橘、紅線的週末服務,也將維持原狀,通勤鐵路 (Commuter Rail) 也不受這改變影響。

在新時刻表下,地鐵會以每1415分鐘發車一班的時刻營運,等候時間最長的會是沿著Ashmont Braintree的南端紅線。在Alewife JFK/UMass站中間的紅線地鐵,將是每8分鐘一班。

紅線地鐵的正常夏季營運時刻,通常是在尖峰時刻,每910分鐘一班,非尖峰時刻,每1012分鐘一班,在Alewife JFK/UMass站中間則是每56分鐘一班。

橘線部分,新時刻為平日早上每10分鐘一班,晚上每11分鐘一班,中午時段每89分鐘一班。這和正常時刻相比,最多只慢4分鐘。

            藍線部分,平日的車輛直到早上9點錢,將以每7分鐘一班的時刻營運,其他時間每89分鐘一班,大約慢2分鐘。

麻州地鐵在最近發表的聲明中表示,由於調度員人數有限,新的時刻表將容許MBTA根據聯邦運輸管理局 (FTA)的指示來排定調度員的工作時間,並以安全、可靠的方式來繼續提供服務。

麻州地鐵最近發生一連串事故,一名乘客死亡。

上星期,FTA發出一份對MBTA地鐵安全性的嚴峻評估,稱人手不足,形容地鐵調度員在營運控制中心工作班次為每班20小時。截至429日,18個重軌調度員職位中有4個職缺,11個主管職位中有2個職缺。

上週五 (617),支持交通人士及企業領袖表示,他們已經警告MBTA很多年了,要MBTA在人力投資,以安全為優先上做得更好,否則可能會面對服務縮減,對低收入居民造成不成比例影響的後果。

他們說,那些無法居家工作,或是沒有其他交通方式選擇的人,都將感受到候車時間更長。車輛班次減少,也將延緩MBTA把搭乘量恢復到疫情以前的努力。

聯邦運輸管理局命令MBTA繳交一份詳細的地鐵調度員計畫,以確保工作人員在輪到的班次之間,有足夠時間休息。該計畫必須至少6週有效,而且MBTA必須證明給了地鐵調度員適當時間休息。

MBTA表示,整個夏天,3條地鐵線都將以新班車時刻營運。他們探索過在營運控制中心增加員工的作法,包括刊登招聘廣告,給重軌調度員發1000元招聘獎金,把以前當調度員的人找回來工作的可能性等等。

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