面對失去25%聯邦經費危險 MBTA火速展開招聘動作

              (Boston Orange 編譯) MBTA因應聯邦政府的安全指示，縮減藍、橘、紅線班次4天後，MBTA總經理今 (23)日說，該機構將啟動閃電聘請，以處理調度員短缺，導致被迫縮減服務的結果。

                    MBTA總經理Steve Poftak在該機構董事會會議中描述了增加調度員的計畫。這是MBTA董事會在聯邦運輸管理局 (FTA)上週要求MBTA改善安全後，第一次開會。

                  身為MBTA7人董事會的董事之一，也代表麻州政府監管MBTA的麻州交通廳廳長 James Tesler表示，”我們必須盡可能的盡快糾正這問題”。

                 聯邦運輸管理局在稽核MBTA的安全狀況時，發現人員短缺，調度員以每班20小時不休息的時刻表，在藍紅橘線地鐵控制中心工作。FTA要求MBTA交出一份詳細的6週員工時刻表，以及解決員工短缺問題的6個月計畫。

                 MBTA照FTA的指示辦理後，乘客及支持交通人士對縮減班次安排，罵聲翻天。

               MBTA董事們在開會時並未討論外界的批評。Steven Poftak則表示，MBTA正在處理FTA指出的安全問題。FTA是上週五做完檢查，預定8月公佈調查結果。如果MBTA未能照FTA的規定完成改善，將面對損失25%來自聯邦政府經費的危險。

              Steven Poftak表示，週三時有6人道MBTA的營運控制中心，面試重軌調度員職位。另外還有12人應徵，他們正在審核。MBTA發言人事後表示，該機構想要再聘僱至少7名調度員。

                MBTA正打算為新聘重軌調度員提供1萬元的加盟獎金。他們也打算請已經退休的調度員回來工作，或者從外找服務機構來招聘人員。

              MBTA表示，調度員應該每8小時一班的工作，但是如果調度員必須工作的時間更長時，他們的工作時間也不能超過14到16個小時，而且必須至少休息10小時，才能接下一班次的勤務。

             FTA要求MBTA修理在後灣和塔芙茨醫療中心站之間的橘線地鐵軌道，處理鐵路站場的安全，以及員工重做安全訓練認證。

             Steven Poftak在前述問題之外，週一時還又面對新橘線車廂在Wellington場發生”電池失靈”問題，MBTA召回了所有的新橘線及紅線地鐵車廂，準備調查。