(Boston Orange 編譯) MBTA因應聯邦政府的安全指示,縮減藍、橘、紅線班次4天後,MBTA總經理今 (23)日說,該機構將啟動閃電聘請,以處理調度員短缺,導致被迫縮減服務的結果。
MBTA總經理Steve
Poftak在該機構董事會會議中描述了增加調度員的計畫。這是MBTA董事會在聯邦運輸管理局
(FTA)上週要求MBTA改善安全後,第一次開會。
身為MBTA7人董事會的董事之一,也代表麻州政府監管MBTA的麻州交通廳廳長 James
Tesler表示,”我們必須盡可能的盡快糾正這問題”。
聯邦運輸管理局在稽核MBTA的安全狀況時,發現人員短缺,調度員以每班20小時不休息的時刻表,在藍紅橘線地鐵控制中心工作。FTA要求MBTA交出一份詳細的6週員工時刻表,以及解決員工短缺問題的6個月計畫。
MBTA照FTA的指示辦理後,乘客及支持交通人士對縮減班次安排,罵聲翻天。
MBTA董事們在開會時並未討論外界的批評。Steven
Poftak則表示,MBTA正在處理FTA指出的安全問題。FTA是上週五做完檢查,預定8月公佈調查結果。如果MBTA未能照FTA的規定完成改善,將面對損失25%來自聯邦政府經費的危險。
Steven Poftak表示,週三時有6人道MBTA的營運控制中心,面試重軌調度員職位。另外還有12人應徵,他們正在審核。MBTA發言人事後表示,該機構想要再聘僱至少7名調度員。
MBTA正打算為新聘重軌調度員提供1萬元的加盟獎金。他們也打算請已經退休的調度員回來工作,或者從外找服務機構來招聘人員。
MBTA表示,調度員應該每8小時一班的工作,但是如果調度員必須工作的時間更長時,他們的工作時間也不能超過14到16個小時,而且必須至少休息10小時,才能接下一班次的勤務。
FTA要求MBTA修理在後灣和塔芙茨醫療中心站之間的橘線地鐵軌道,處理鐵路站場的安全,以及員工重做安全訓練認證。
Steven Poftak在前述問題之外,週一時還又面對新橘線車廂在Wellington場發生”電池失靈”問題,MBTA召回了所有的新橘線及紅線地鐵車廂,準備調查。
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