麻州州長Maura Healey 宣佈從紐約聘伍華偉任麻州地鐵總經理

新任麻州地鐵總經理伍華偉 (Philip Eng)首度露面。 (周菊子攝)

          (Boston Orange 周菊子波士頓報導) 麻州州長奚莉 (Maura Healey)辦公室今 (27)早宣佈，紐約州長島鐵路歷史中的首位華裔主席伍華偉 (Philip Eng)將從4月10日起出任麻州地鐵總經理，成為麻州地鐵歷來的第一位華裔總經理，而且年薪最高，將近半個一百萬元。

麻州州長Maura Healey(前)表示她第一次見到伍華偉時，就已認定這是
麻州地鐵需要的人。 (周菊子攝)

                    今日下午2點半多，州長奚莉和副州長Kim Driscoll，交通廳廳長 Gina Fiandaca ，原任麻州地鐵代理總經理的Jeff Gonneville，和伍華偉聯袂來到位於牛頓市Riverside的綠線地鐵站，宣佈這一消息。

                奚莉州長在一份聲明中表示，伍華偉正是麻州地鐵改善交通系統安全，恢復民眾信心所需要的那種領導，他了解能夠發揮作用的交通系統是經濟運轉的基礎，而且他有著掌管掙扎中的公共交通系統，然後戲劇性改善服務的紀錄。

麻州州長Maura Healey (左一)  和副州長Kim Driscoll (右起)， 交通廳廳長
 Gina Fiandaca，以及伍華偉，其妻Carol ，其女Catherine在宣佈儀式後合影。
(周菊子攝)

今日下午在綠線地鐵站，奚莉進一步表示，這大概是她當麻州州長以來，必須要做的各項指派中，最重要的一項指派。而她第一次見到伍華偉時，已經覺得，就是這個人了。

             父母來自中國廣東，自己還能說一點中文，取了個洋人妻子的伍華偉，在記者會中走到講台前的第一句話是「麻州下午好」，然後說抱歉，他不是洋基迷 (Yankees)，但是願意為紅襪隊加油。他強調自己是工程師，喜歡解決問題，將來麻州地鐵會創新，願意接受新想法，還會在規範之外思考解決方案。他覺得能為大眾服務是讓人驕傲的事，所以他很珍惜再次在公共交通領域服務的機會。他說，很明顯的麻州地鐵還未達到它應有的服務水平，現在是用新方法改變麻州地鐵做事方式的時候了。在麻州州長奚莉等人支持下，他相信一點一點的，麻州地鐵會有正面改變。

          從6月起，伍華偉一直是工程顧問公司Liro集團的副總裁。這家公司為公家或私營機構提供工程、交通，以及基礎設施項目的諮詢顧問服務。從2018年到去年初，他宣佈因個人原因決定退休前，他擔任長島鐵路(Metropolitan Transportation Authority Long Island Rail Road (LIRR)) 董事長 。

               在那之前，他曾任都會交通局 (MTA) 營運長，以及紐約州交通廳副廳長，在工程領域有大約40年工作經驗。

伍華偉擔任LIRR主席時的年薪是32萬多元，上任麻州地鐵總經理，5年何月的基本薪資是47萬元一年，比麻州地鐵的前任總經理Steve Poftak多了大約13萬元。到2024年7月時，他還可享有留任獎勵，約等於本薪10%的3萬元，到2025年時，再漲薪15%。再過幾年這獎金部分會增至20%。

當年是在LIRR這通勤鐵路系統18年來表現最差的時候上任主席一職，帶領麾下7000員工，在新冠病毒疫情期間，交出這交通系統前所未有的準時紀錄。

在麻州州長辦公室發佈的通知中，伍華偉表示，現在是在麻州地鐵以新方式做事的時候了。作為一名工程師，一名有40年經驗的交通專業人士，一名通勤者，他將以雷射般的聚焦來找出解決複雜問題的創新方法，並以永遠把顧客放在第一位的那種急迫感來處理事務。

他也承諾支持辛勤工作的，保持麻州地鐵運作的員工，將加速聘僱，以確保麻州地鐵有足夠人力來提供乘客所需的可靠服務。

伍華偉上任後，除了改善麻州地鐵營運，還將面對麻州地鐵和中車公司 (CRRC)簽有 8億7千萬元，建造紅線、橘線地鐵車廂共404輛合約，但竣工日期已展延至2026年，橘線地鐵應交車152輛，迄今只交了78輛等狀況。

代表大約6000名MBTA員工的波士頓Carmen's   Union，本地589工會特地派員出席這場宣佈會，並發出新聞稿稱他們相信奚莉州長真心為乘客、地鐵員工及社區著想，他們也都聽到了些關於伍華偉的好話，歡迎他到麻州，更對他有相當的期望。

該新聞稿並稱麻州地鐵若私營化，只會使得費率更高，對乘客，地鐵員工都不是好事。

伍華偉和妻子Carole 已從紐約   Smithtown 搬到麻州，落腳牛頓市。他女兒Catherine即將從東北大學畢業，將在麻州的Sage Product Development 工作。 (更新版)