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Monday, March 21, 2022

麻州地鐵綠線今日正式開進尚莫維爾市

 
麻州州長查理貝克 (Charlie Baker)和聯邦州市正要為地鐵綠線延長線通車剪綵。(圖片來自推特)


波士頓市長吳弭 (Michelle Wu, 右一),幕僚長朱為婷 (Tiffany Chu) (左一)等人
出席地鐵綠線延長線通車慶典。(來自推特)

             (Boston Orange 綜合編譯) MBTA綠線地鐵路線延長案歷經32年曲折,開進入尚莫維爾市 (Somerville)的列車,今 (21)天終於正式通車。

              一大早450分,尚莫維爾市的前任市長Joe Curtatone和現任市長Katjana Ballantyne,以及MBTA總經理Steve Poftak聚集在尚莫維爾市的聯合廣場 (Union Square) 地鐵站,向這條路線的第一輛進站列車揮手歡迎,並魚貫上車,成為這歷史性時刻的第一批乘客。

              麻州州長查理貝克 (Charlie Baker)和波士頓市長吳弭 (Michelle Wu)今日中午將一起出席通車剪綵儀式,慶祝這條綠線地鐵歷經32年的掙扎,奮鬥,終於成真。

2004年的時候,有大約300人擠滿了州政府大禮堂,憤怒大嗆,稱政府早從1990年就已經答應要擴建綠線地鐵,把路線延長到尚莫維爾市和麥德福市,卻連把鏟子都沒人見到過。

波士頓市議原Kenzie Bok搶先搭乘地鐵綠線延長後的第一班車。
(圖片來自推特)

時任尚莫維爾市長的
Joseph Curtatone要求州政府實踐諾言,他向州議員們說,說好了就是說好了 (A deal is a deal)”

在州政府承諾要延長地鐵的32年之後,也是第一次聽證會的18年之後,載滿乘客的這條地鐵路線延長線列車,終於在321日凌晨約5點時,從尚莫維爾市的聯合廣場車站出發。

許多熱心乘客,從各地趕來搭乘這第一班綠線地鐵延長路線車。在列車開進站時,他們興奮地互相擊掌,擁抱,握手,從原地跳了起來。

有人說,這是歷史,第一班車只有一次。

對麻州地鐵局 (MBTA)來說,這斥資23億元的綠線地鐵延長線,開始在尚莫維爾市聯合廣場車站,以及重建的,位於劍橋市內的Lechmere車站,為乘客服務,可是自1987年以來的第一個新地鐵站分支。

              不過,這還只是個開始,麻州地鐵局位於麥德福市,有5個新車站的的第二個新分支,將延期到今年夏天再推出。

尚莫維爾市長在推特上恭喜綠線新站通車。
              1990年代,保存法基金會 (Conservation Law Foundation)認為把93號州際公路埋進波士頓市中心地下的大挖工程,對環境造成影響,要求麻州政府紓緩影響,麻州政府和保存法基金會達成協議的條件之一就是承諾把綠線地鐵展延到Ball廣場/塔芙茨大學。 2005年這基金會控告麻州政府停滯工程,2007年在麻州政府同意於2014年完工後和解。

              但時日消逝,進展極小。一直到2015年,當州政府為這延長案爭取到了10億元聯邦補助款。但是那一年,麻州又停頓了這工程,還在總工程費用可能大漲至30億元後,考慮索性廢除整個工程。
那時候,麻州地鐵局說這項目有著監管不足,時程加快,招標處理不當等種種問題。

              在刪減一些開之後,麻州地鐵監管委員會在201711月無異議投票通過,把設計及建築工程發包給游數家建築及設計公司合組的GLX建築公司。

              4.7英里,延長到尚莫維爾市和麥德福市的工程2018年展開了,目標是在202112月時,可以開始在7個新的地鐵站開始載客服務。不過聯合廣場車站的建築工程把通車日期推遲到了今年3月,麥德福分支預定推遲到今年夏天。

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