網頁

Friday, September 17, 2021

關於MBTA: 吳弭"該免費",Essaibi-George"要研究"

吳弭(Michelle Wu)。(周菊子攝)
             (Boston Orange編譯)波士頓市長初選落幕,兩名打入大選市長候選人的政見差異,開始更明顯浮現,尤其是麻州灣區交通局(MBTA)”該如何營運。

             有觀察團體警告,到2024會計年度時,MBTA這交通系統的財政將陷入困境。

             吳弭(Michelle Wu)談到MBTA時,認為應該它免費,聲稱公共交通系統應該是公益服務-就像圖書館和公園一樣

             Annissa Essaibi-George認為,讓公共交通系統免費,只會使得危機更糟糕。我們無法藉由讓所有的東西都免費來拯救一個關鍵的,瀕臨財務危機的交通系統。她在一份聲明中補充道,這個城市需要考慮得更周詳的方法。

Annissa Essaibi-George。(周菊子攝)
             吳弭在一份聲明中表示,波士頓需要在我們爭取地鐵免費以增強鄰里經濟,連接社區的同時,有聯邦、州及地方投資改善交通系統

             麻州納稅人基金(Massachusetts Taxpayers Foundation)的一份報告預計到2024會計年度時,MBTA會面對2億元的預算落差,到2026會計年度時,這差額可能擴大到5億元。到時候MBTA除了裁員,刪減服務之外,能有的選擇很少。這份報告指出,更多的要求降價呼聲可能使得情況更糟。

             該報告指出,在維持同樣的服務及營運開銷之際,新冠病毒大流行造成的車費收入大減,已加劇了MBTA現有的營收危機,更何況未來10年,MBTA還需要準備250億元資金來做基本維修,還要因應持續增大的氣候變遷威脅,那大概得準備70億元。

             儘管將近20億元的聯邦補助,現在可以讓MBTA平衡營運預算,MBTA將在開支多過營運收入成長的營運落差每年擴大下,很快遭遇無法逾越的坎。

             一名MBTA發言人承認MBTA面對著財務挑戰,表示將投資數以十億元計的資金更新基礎設施,購買新車廂,以使得MBTA更為可靠,吸引人們回頭搭車。

             麻州交通局(MTA)呼應該報告的說法,指我們還沒有一個專門的,有足夠州政府經費的計畫來支持服務公眾所需的公共交通系統投資及營運。他也呼籲州長查理貝克(Charlie Baker),議員及MBTA趕快採取行動。

             另一個倡議團體,振興麻州(Raise Up Massachusetts)”表示,這危機可藉由公平份額修訂案(Fair Share Amendment),或是已在麻州提出的百萬富翁稅來解決。

吳弭的聲明:

 “We need  federal, state and local investments in transit improvements at the same time as we fight for a fare-free T to supercharge neighborhood economies and connect our communities. We can start by piloting fare-free access to key bus routes, whose fares only make up a small fraction of the MBTA’s revenue stream. Public transit should be a public good—just like libraries or parks.”

No comments:

Post a Comment