麻州收費公路上蓋大樓工程 40年後終於啟動

                   (Boston Orange)四十年前就已經有人想在麻州收費公路(Mass Turnpike)上蓋房子了，但這是有如波士頓發展史上的大白鯨(great white whale)，一直”只聞樓梯響，不見人下來”。不過現在，來真的了。

                發展商Samuels & Associates週五取得融資，預定下週開始在麻州收費公路上興建，預計耗資7億元的辦公室及酒店大樓。

                    這是個巨型項目，未來三年將重塑破破爛爛的後灣區西邊，給從那方向進入波士頓市中心的駕駛人，一個全新入口。Samuels & Associates主席Steve Samuels表示，這棟大樓的興建，將需要在繁忙的八線道高速公路及鐵路上面，架起施工台。由於是在沒人預見的巨大經濟危機發生之際進行，所以在最後一刻還得忙於融資。但他們非常期待能展開工作。

               這棟大樓將架在波約斯頓街(Boylston)和紐百利街(Newbury)之間的麻州大道上，包括20層的辦公室大樓，其中靠波約斯頓街角落的大約一半，已租給網路汽車市場公司CarGurus，在紐百利街角落的那一半，將有13層樓高的M公民酒店。在這兩者之間會是有零售商店，改良人行道的半英畝公共廣場，以及進入海恩斯(Hynes)綠線地鐵站的新入口。進入麻州收費公路的西向上坡道，將從麻州大道上移到紐百利街去。

              這一建築計畫，早從2013年，麻州交通廳(MassDOT)把這名為12地段的土地交給Smauels公司時就開始了。這是在麻州大道和波約斯頓街之間，所謂麻州收費公路上空發展權(air rights)的三個地段之一。

             其他的那些發展計畫，其中一個在去年夏天破土動工前沒多久崩盤了，還在建築鉅子John Fish和資深發展商Steve Weiner之間，引發一場難堪的訴訟。其他的計畫蟄伏至今。

            還有幾個其他發展項目，從不幸的哥倫布中心到科普利廣場旁的摩天大樓，大都因為在麻州收費公路上空蓋房子所面對的工程與經濟挑戰，都失敗了，

             從1980年代早期，科普利廣場啟用後，就沒有一項大型發展計畫成功過。

             Samuels表示，這一新的發展計劃將可把後灣區和芬衛(Fenway)區銜接得更好，該公司在過去10年間已大幅度的重建了波約斯頓街。這發展計畫也將改變行人及騎單車者在麻州大道上的感覺，把波士頓市內這塊大風吹襲，汽車穿梭的這一長條地段，變得更怡人。

             領軍發展商John Rosenthal周五表示，在這條路上的第二個大型上空權發展項目，計畫已久的芬衛中心大樓，也即將開始。他說，他們手上有錢來蓋這預計耗資10億元的發展項目，而且正在和麻州交通廳交涉，以期在未來數周內完成同類協議，也好讓兩項發展計畫能夠在封鎖麻州收費公路通車線道上，有更好的協調。他們希望八月可以開工。

             由於新型冠狀病毒的疫情影響，Samuels公司一直密切關注建築材料及勞工的成本價格，尤其是CarGurus已決定從原定租用275,000平方呎縮減為租用225,000平方呎。該公司目前仍有210,000平方呎的辦公室空間，以及50,000平方呎的零售店面可供出租。