麻州候任州長Maura Healey訪視MBTA維修廠 關心地鐵維修及人力狀況

麻州候任州長Maura Healey (右)、候任副州長Kim Driscoll (左)探訪麻州地鐵維修廠，給
工作人員打氣、賀節。 (周菊子攝)

              (Boston Orange 周菊子麻州報導) 在麻州地鐵 (MBTA)宣佈，12月18日起服務班次將再刪減後，麻州候任正副州長奚莉 (Maura Healey)和 Kim Driscoll起而行動，21日聯袂到麻州地鐵位於Revere市的維修廠視察，給工作人員打氣，強調新政府接掌後，將優先處理此事。

                    麻州地鐵是全美最古老的交通系統之一，從1834年以來，整併了數個公私交通系統而成，如今是全美第三、第四忙碌的交通系統，2019年時每天約有126萬人次搭乘，年度預算上看20億美元，營運項目包括紅線、橘線、藍線等3條重軌地鐵，綠線及Ashmont到Mattapan高速線這2條輕軌地鐵，共有171條路線的巴士， 以及銀線巴士，通勤火車、渡輪。

麻州候任州長Maura Healey (右)稱，解決人手不足問題很重要。 (周菊子攝)

           起初以獨立形式運作，2009年，時任州長的Deval Patrick簽署法令，把麻州地鐵納為麻州交通廳 (MassDOT) 的一部分，但維持了麻州地鐵的企業結構，並把麻州地鐵董事會董事改成由州長指派的5名麻州交通廳董事會董事。

                2015年，查理貝克 (Charlie Baker)接任麻州州長，遇上打破波士頓降雪量紀錄的大風雪，麻州地鐵部分路線被迫停駛了頗長的一段時間，促使查理貝克組成特別顧問團，當年7月新設了一個麻州地鐵財政和管理控制委員會。

麻州地鐵工作人員趁機會和候任州長合影。 (周菊子攝)

            從2021年6月以來，麻州地鐵狀況不斷，包括綠線撞進車站，27人受傷；後灣車站電動扶梯突然反向滑動，9人送醫；紅線地鐵JFK站樓梯鏽蝕，波士頓大學教授David Jones跌死；39歲的Robinson Lalin在紅線百老匯車站時，手臂被車門夾住，人被拖行致死；2個班次的綠線地鐵在政府中心站互撞脫軌，駕駛送院；橘線地鐵在尚莫維爾和麥德福站之間的神秘河上突然著火，逼使一些乘客跳車入河的逃生等等。

                 期間，聯邦交通管理局 (FTA) 在2022年6月公佈麻州地鐵安全檢查報告，要求麻州地鐵改善。其中一項稱麻州地鐵調派員 (dispatchers)一天工作超過20小時，明顯不符安全要求。

麻州地鐵面對的問題還很多。

             麻州地鐵在狀況頻生下，今年8月19日至9月19日，大膽地安排橘線地鐵停駛一個月，以期趕工完成5年的維修進度。麻州地鐵同時加碼給出簽約就給1萬元的獎勵，希望盡快招聘到更多調派員，以及相關工作人員，緩解人手短缺，必須縮減列車服務班次情況。

                 沒想到停駛一個月後，橘線地鐵仍然到站不準時，其他路線地鐵也依然有狀況，招聘員工的獎勵雖高，卻沒發揮功效，於是麻州地鐵又得宣佈，12月18日起，有十幾條路線巴士，將縮減服務班次。

            麻州地鐵人力資源長Tom Waye對外表示，聯邦交通管理局要求增聘15名調派員。目前他們已聘得年薪$103,667的地鐵調派員11人，還差4人就達成目標。麻州地鐵發言人Joe Pesaturo說，其中10人已於7月到9月間接受了重軌地鐵調派訓練，第11人從11月起接受訓練。麻州地鐵現在也規定調派員最多一天只能連續工作14小時，在2個班次之間，必須間隔10小時。加班時間也不可以超過24小時，或每週超過6天。

           截至10月底，麻州地鐵共收到191份求職申請，其中只有40人符合最低要求，正陸續面試26人。

             麻州地鐵原本有將近2000個職位空缺，截至9月底，還有943個職位沒找到人，但是以新聘202人，同時卻有198人或退休，或離職的情況來說，實際上，空缺名額只補了4個。

             麻州候任州長奚莉日前透露，她願意考慮留一席麻州地鐵董事局席給波士頓市長，多快才能招聘的新任麻州地鐵總經理，得看搜尋進展，她個人當然希望越快越好。