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Tuesday, December 18, 2018

麻州慶祝中車首2輛橘線地鐵交貨 中美貿易戰關稅仍是隱憂

中車集團製造組裝的橘線地鐵車輛,首二輛18日交貨(周菊子攝)
(Boston Orange 周菊子整理報導)麻州地鐵(MBTA)1218日慶祝新車準時交貨,二輛橘線出廠,訂2019年上路。若中美貿易戰引發的關稅問題不造成影響,404輛地鐵新車將從麻州春田市陸續交貨。
麻州州長查理貝克(Charlie Baker)麻州交通廳(MassDOT)廳長Stephanie Pollack MBTA代理總經理Jeffrey Gonneville,春田市市長Domenic Sarno中國駐紐約總領事館總領事黃屏,中車集團麻州公司新任董事長賈波,18日聯袂出席了新車出廠儀式。
麻州州長查理貝克(Charlie Baker,中),和中國駐紐約總領事館總領事黃屏(前右)等人
和中車春田廠組裝工人合影,慶祝交車。(周菊子攝)
麻州政府在前州長派屈克(Deval Patrick)任內的2014年和中國北車簽約,由中國北車設計、製造132輛紅線,152輛橘線,預計到2022年時,將為MBTA生產共284輛地鐵車廂,預算高達5.66億美元。
201612月,MBTA決定再撥款27700萬元,增購120輛新紅線車輛,購車數量總額增至404輛。
這些新地鐵車廂每輛造價243萬元,平均需時22天可組裝完成,據說可比翻修舊車節省31萬元。目前已有六至八輛車廂組裝完成,二輛交車測試,預計20191月投入服務行列。
麻州州長查理貝克(Charlie Baker,右起)和中國駐紐約總領事館總領事黃屏,中車春田
廠董事長賈波。(周菊子攝)
由於地鐵紅線車輛已營運40年,橘線也有30年,麻州州長查理貝克和地鐵代理總經理Jeffrey Gonneville都指出,有些車輛的里程數已超過200萬,更換新車根本是昨天就該做的事。新車陸續上路後,地鐵服務效率將可大為改善。
中國北車於2014年在前任麻州州長派屈克(Deval Patrick)任內和麻州政府簽約,2015年中國北車和中國南車合併成為中車集團,躍升全世界最大鐵路製造商,同年9月斥資9500萬元在麻州春田市建組裝廠,包括2240呎長的測試軌道,以及1200萬元買下,佔地40畝的Westinghouse電子公司舊址做組裝廠房。
中國駐紐約總領事館總領事黃屏(左起)和麻州州長查理貝克(Charlie Baker,
和春田市市長Domenic Sarno同台慶祝中車製造的橘線交車。(周菊子攝)
中車集團自此開始拓展美國市場,陸續於20173月,和賓州費城簽合約,以1.375億元打造45輛通勤火車,另和洛杉磯簽約,以1.784億元價格造64輛新地鐵車,並有權從2021年起增購218輛。這兩地的新造鐵路車都將在麻州春田市組裝。
根據中國日報(China Daily)”,中車集團還斥資1億美元在伊利諾州建新廠,和芝加哥交通局(CTA)13億元合約,建造840輛鐵路車,汰換約一半的芝加哥舊鐵路車。
麻州州長查理貝克在橘線交車紀念牌上簽名。(周菊子攝)
今年3月,美國總統川普宣佈對進口鋼鐵和鋁,依序徵收25%10%的關稅後,中車集團憂慮未來營運可能受影響,游說動春田市長及麻州參議員等分別發信給美國聯邦貿易代表Robert Lighthizer等人,直言中車和麻州及加州洛杉磯均簽有約持續5年的合約,呼籲把鐵路車及巴士相關材料,移出301關稅法案的徵稅名單。
春田市長Domenic J. Sarno在回應關稅問題會否影響中車麻州公司的營運時,未正面回應,只強調希望中美貿易爭端能在雙方睿智處理下,順利解決。麻州州長查理貝克也只強調地鐵車輛更新迫不容緩,無論如何都必須繼續。
麻州州長查理貝克(Charlie Baker)強調地鐵換新勢在必行。
(周菊子攝)



中國駐紐約總領事館總領事黃屏(左ㄢ,中車春田廠董事長
賈波(右)和MBTA代理總經理
Jeffrey Gonneville。(周菊子攝)



春田市長Domenic Sarno說明已發信給美國貿易代表
支持中車豁免調高關稅。(周菊子攝)




中車春田廠大門。(周菊子攝)
中車春田廠大門。(周菊子攝)

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