星期五, 5月 03, 2019

麻州論壇慶15週年 亞裔畢業生佔20%


左起,麻州港務局前政策主任Jose C. Masso,麻州參議員
陳翟蘇妮(Sonia Chang Diaz),李超榮,Jarrett Barrios,
現任麻州港務局政策主任Joel Barrera。(周菊子攝)
            (Boston Orange 周菊子波士頓報導) 麻州論壇(Commonwealth Seminar)"入室上桌(in the room, at the table)”為主題,在52日晚,假薩福克大學法學院慶祝創立15週年,已有1300多名畢業生的成就,還頒獎給論壇創辦人Joel BarreraJarrett Barrios,宣佈成立傳承基金(Legacy Fund)
麻州論壇主任李超榮(中)和論壇校友及支持者合影。左起
,郭慧明,陸德禮,唐星辰,洪梅,今世維,王華。
(周菊子攝)
             會上,麻州論壇還表揚了領導波士頓(LeadBoston)”新興麻州(Emerge-MA)”
有競爭力的內部城市計畫(Initiative for a competitive Inner City)”等這三個機構是放大倍增英雄(Amplifier and Multiplier Heros)”
麻州首名含意眾議員Maria Robinson(左二)和韓裔的前
麻州亞美局委員,以及李超榮(右一)合影。(周菊子攝)
             麻州論壇是個培訓領導力,舉辦講座,解說政府運作,地方市鎮及州與聯邦的立法程序,甚至教授游說方法,以期上課者學完後可回到各自社區,幫助民眾與政府打交道的機構。15年前由時任麻州眾議員的Jarrett Barrios邀同Jeol Barrera創辦,旨在幫助少數族裔了解政府運作,以發揮影響力,促使政府制定更能幫助他們的政策。
李超榮(左)一家人和Joel Barrera。(周菊子攝)
             四年前,推動創立麻州亞美局(AAC)的李超榮接任麻州論壇主任,擴大辦理,接受培訓的人數陡增。李超榮指出,15年來,他們已經培訓了1300人,尤其讓他高興地是,從他接手以後,有40%的學生來自一向不太碰政治的亞裔社區,包括華美福利會,亞美社區發展協會,波士頓華埠社區中心,麻州亞美局,亞美專業人士協會等多個亞裔社區機構,都派員參加。
             他很驕傲地說,在1300名校友中,91%來自有色社區,64%是女性,20%是亞裔,證明了該機構的標語把政府大門打開給每一個人,並不只是說說而已。
             這些學生還分別來自麻州的89個市鎮,約21個不同國家,非常多元化。每年都有50多人參加持續教育項目。
麻州住宅和社區發展廳
副廳長陳潔瀅。
(周菊子攝)
             當晚出席的嘉賓包括麻州住宅和社區發展廳副廳長陳潔瀅,麻州參議員陳翟蘇妮(Sonia Chang Diaz),眾議員Maria Robinson。出席的華裔校友包括2017年畢業華美福利會董事郭慧明,勒星頓鎮華人協會會長王華,以及華夏文化協會會長洪梅。紐英崙中華資訊網路協會董事陸德禮表示,當天到場,純粹為朋友打氣,但不排除將來參加論壇課程的可能。

星期四, 5月 02, 2019

波市長"咖啡時間"匯報撥款造福華埠 允諾開會談A地段用途

波士頓市長請華埠、灣村居民喝咖啡,還安排昆士小學
弦樂隊演奏。(周菊子攝)
               (Boston Orange 周菊子波士頓報導) 波士頓市長馬丁華殊(Martin Walsh)(2)日一早九點半,到Elliot Norton公園請市民喝咖啡,介紹市府各部門首長,匯報市府撥款經辦項目,面對A地段應該蓋房屋,還是建高中的質疑,回應先開小會討論。
波士頓市長馬丁華殊(中)出席華埠活動,亞裔聯絡員徐丹晨
(右)例必在側。(周菊子攝)
               今年是馬丁華殊擔任波士頓市長的第六年,也是他第六度進華埠請民眾喝咖啡。包括市政府各部門首長,社區僑團代表,地方居民等,約百餘人聚攏在伊利奧公園。
昆士小學弦樂隊演奏,和市長合影後,馬丁華殊拿出小抄,匯報波士頓市府的20202024資本預算,包括在華埠,灣村(Bay Village)投資數百上千萬元經費,經辦數以打計項目。波市長亞裔聯絡員徐丹晨也在現場以普通話做翻譯。
波士頓市長馬丁華殊(Marty Walsh)和昆是小學校長司徒玉英,
該校弦樂隊合影。波市第二區市議員愛德華費林(Ed Flynn,
後右一)也來合影。(周菊子攝)
這些項目包括五百萬元會用於更換昆士小學屋頂,1200萬元撥給昆士高中,做翻修的設計計畫及可行性研究,另外還會撥100萬元給新圖書館做設計及裝修。
左起,駱理德,梅伍銀寬,劉衛恆。右起陳文珊,波市府
消防局副局長黃瑞瑜。(周菊子攝)
市府還將撥款整修華埠及灣村的街道。預定斥資190萬元,在今秋完成大西洋道到約翰費茲傑羅表面道的碧珠街(Beach)重建工程。阿靈頓街,MelroseIsabella街等路口,計畫加裝安全設施。波士頓交通局還會用這筆預算中的錢來重劃益士石街(Essex)和華盛頓街的銀線巴士道路線。
在夏利臣街(Harrison)菲利浦廣場上的公共空間項目,將會包括新座椅,壁畫。
波士頓市長馬丁華殊(Marty Walsh,左)抽獎送咖啡,呂嘉媚
中獎不收,市長再連抽三次,竟都沒人領獎。(周菊子攝)
整個華埠社區內的住宅建造計畫,包括12號地段(P12-C)將建造171個可負擔住宅,其中包括!26個共管公寓單位,45個出租單位。所物街(Shawmut)及華盛頓街區塊將由發展商和紐英崙中華公所,以及波士頓華人佈道會(BCEC)合作,建造139個限制收入的住宅單位,另外波約斯頓(Boylston)48號項目也幾乎竣工了。
波士頓市長和出席的幼稚園小朋友合影。(周菊子攝)
波士頓市府也了解排屋對華埠,以及其比鄰地帶,有著重要的歷史意義,市府正在擴展原有的城中區計畫(PLAN:Downtown),以期把更多這些鄰里包括進去。市府會和所有社區合作,保留重要的建築。
馬丁華殊還提醒民眾,市府即將進社區舉辦的一些會議活動。57日晚上6點半,在位於昆士社區中心的波士頓青年及家庭中心(BCYF)中,波市府將舉辦公聽會,說明慢街(Slow Street)”計畫將進入華埠。市府還將在整個社區內交通繁忙地區,加強騎單車者及行人被車輛看見的程度。移民進步辦公室519日中午12點至下午2點,將舉辦移民門診。
另外波士頓市府將於57日早上11點半,在市政府大堂舉辦亞太裔太平洋島民月慶祝。
波士頓市府的社區保護(Community Preservation)委員會在今年初,提出了預計耗資3400萬元的56項計畫。其中與華埠有關的是撥款29萬元給舊昆士小學大樓內的華埠移民傳統中心(Chinatown Immigrant Heritage Center)修補外牆,防止漏水,撥款10萬元翻修黃述沾紀念公園的排球及籃球場。
波士頓市長馬丁華殊和李素影,劉安琪,駱理德等人在現場
晤談。(周菊子攝)
在匯報部分結束,市民與政府人員近距離閒聊時,華人前進會名譽董事長李素影,華埠土地信託會主任駱理德,亞美社區發展協會行政主任劉安琪告訴波士頓市長馬丁華殊,他們聽說波市府正在談判,要收購A地段旁的波士頓華人佈道會物業,打算拚成一塊更完整土地,為昆士高中建新校舍,但是該地塊一直以來的規畫用途,都是建造可負擔住宅,他們希望市府召開公聽會,和整個華埠社區討論這塊土地的未來用途。馬丁華殊同意的表示,華埠居民不應該必須在高中或房屋之間做選擇,立即拿出小本子記下,要先把市府和華埠相關人士找來談談再說。

麻州港務局:搭機場巴士可優先通關


(Boston Orange 周菊子編譯) 搭巴士到機場,可優先通關。麻州港務局為舒緩東波士頓道路擠塞問題,繼針對優步(Uber),來扶(Lyft)提高進出機場附加費,只准在某些時段出入機場月台後,又提出了這新方案。
麻州港務局在51日公佈了這誘惑乘客不要自己開車到機場的新辦法,只要從後灣(Back Bay)”搭羅根快車(Logan Express),就可拿到一張橘紅色的票,到機場後,走一條專為他們開設的安檢優先通道(TSA priority line)”
麻州港務局航空主任Ed Freni表示,藉著讓羅根快車更有吸引力,他們希望更多人會選擇以這種方式到機場,就可減少沿途的交通阻塞狀況。
麻州港務局已把羅根快車的巴士站從柯普利廣場(Copley Square)搬到MBTA的後灣站(Back Bay),以連接橘線及通勤火車。
通往機場的這羅根巴士車費,也從單程7.5元降到3元,從機場到後灣站還免費。另外麻州港務局還增加了從碧樹(Braintree)月台到羅根機場的巴士班次,每20分鐘就有一班車。
麻州港務局希望在五年內,能把搭乘羅根快車的乘客數量從目前的一年180萬人次,增加到400萬人次。
麻州港務局也已公佈,計畫明年推出新路線,例如從北車站出發,以及更多的郊區站。
目前,搭機場快車可走安檢優先通道還只適用於後灣站乘客。麻州港務局希望先查看實施效果,再決定是否也把其他的羅根快車路線,例如傅萊明罕(Framingham),屋本(Woburn),碧波地(Peabody)等納入這一辦法中。
麻州港務局的代理執行長John Pranckevicius表示,後灣站路線最適合做提供安檢優先通道的啟動地點,相信乘客會大量增加。
舊金山國際機場在四月三十日也採取了類似辦法來解決道路擠塞問題,所有車輛只能在停車場內讓乘客上車,但可在機場月台前讓乘客下車。
交通安全行政局(TSA)提醒乘客,走安檢優先通道抵達安檢點時,仍然必須接受例行的安全檢查。

星期三, 5月 01, 2019

韋傑夫分析"具中國特色的企業管理"

新英格蘭台灣商會會長李苡惠(右)邀韋傑夫
(Jeff Williams)分享對中美台的淵博認知。(周菊子攝)
(Boston Orange 周菊子劍橋市報導) 哈佛大學甘迺迪政府學院資深學者韋傑夫(Jeffrey R. Williams)日前在新英格蘭台灣商會(TCCNE)的講座中直指,有中國特色的企業管理,重點在董事會做決定前須先聽取黨委會的意見,有關三重一大事務,尤其如此,投資者須自行衡量風險。
新英格蘭台灣商會會長李苡惠(右)送紀念品謝謝韋傑夫
(Jeff Williams)演講。(周菊子攝)
韋傑夫以自己和中國打交道逾25年的經驗,以及亞洲公司治理協會(ACGA)所發表的2018年中國公司治理報告,來闡述有中國特色的企業管理。
韋傑夫(右二)分享經驗,科技組長謝水龍(右一起),
EGI資本合夥人許恆源、黃筑筠會後繼續討論。
(周菊子攝)
他引用了很多數據,圖表,闡述中國在積極改善體制,加入國際社會的路途上,仍然有許多待改善的地方,包括在企業治理上,中國一般仍有老闆最大,老闆說了算的觀念,包括政府監管,有關資本及能量,執行的立法者,條例,上市公司,投資人,稽核規定,公民社會及媒體等地總體評分,多年來一直排在第9位,遠落於新加坡,香港,日本,台灣之後。
由於中國的法令,章程,早就列有企業內建黨的條文,近年的加強實施,讓外商更加看到公司管理層和企業內黨領導一旦意見不同,發生衝突,企業營運的會受影響。公司章程加註的企業內三重一大事件,由黨委會先審核,投資者想要和中國公司來往,因此必須更了解,在公司治理上,管理團隊和黨組織(黨委會),董事會,獨立董事,督導委員會等組織之間的關係,各自的角色。
韋傑夫和他的講題。
11個亞洲市場中擁有110多個企業會員,管理資產總額超過30萬億美元的亞洲公司治理協會,藉由報告指出,隨著中國證券市場的日益複雜與國際化,中國在公司治理上,正處於轉折點。
MSCI這公司2018年決定將中國A股納入其新興市場指數,亞洲公司治理協會就此做調查,發現有48%的外國回覆者不贊同。這意味著許多投資者對中國A股公司的資訊不透明,感到不安。許多中國公司似乎都未察覺,外國投資者普遍認為在投資A股前,他們需要做更多分析,他們想要和A股公司對話,卻發現這很難做到,他們也擔心中國對投資者的保護不夠。A股市場上被亞洲公司治理協會評為治理良好的公司只有大約四分之一,而且治理好不等於回報高。
該報告的調查發現,外國投資者對中國A股市場的未來510年,相對感到樂觀。
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韋傑夫指出,投資者想要和中國公司來往,在公司治理上必須了解管理團隊和黨組織(黨委會),董事會,獨立董事,督導委員會等組織之間的相關關係,各自的角色。
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韋傑夫引用了很多數據,圖表。他提到從2000年新浪網在紐約上市時使用的結構VIE (Variable interest entity,可便利益實體),指出許多外商透過這種堆疊架構,突破中國禁止外商投資互聯網等某些領域內企業的限制。由於中國目前並未針對這一結構具體監管,以致具冒險精神的商人,投資者一直憑藉著無法令禁止及合法的認知,游走在灰色地帶。
韋傑夫在講座結束後,和出席者自由交談時,一邊笑說他不談政治,一邊很坦率地分享了一些他個人對韓國瑜到訪哈佛,郭台銘參選總統的看法。許多與會者會後大讚他坦誠、知識廣博。
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韋傑夫(Jeffrey R. Williams)的資歷洋洋灑灑,曾經在北大教書,1988年到深圳開辦花旗銀行在中國的第一個分行,然後20042006年間擔任深圳發展銀行董事長,20102013年間出任哈佛大學上海中心首名主任。他還曾經擔任中國醫藥理事會稽核委員會主席,被國際金融公司(IFC)派到上海F-Road商業服務公司當董事,擔任台北美國商會,台北美國學校的主席。現在他既是管理顧問,也是上海最大資產管理公司匯添富(CUAM)獨立董事暨危機管理委員會主席。(圖片已於4月21日發表)



















流行文化跨學術講堂 費正清中心ManDoPop索票秒殺

費正清中心在臉書上公佈流行音樂及文化座談,與談人全是演藝大明星。儘管活動場地轉到比平日座談大許多倍的科學中心,入場券一樣秒殺,瞬間清空。(圖片取自臉書)

星期二, 4月 30, 2019

華人前進會籲波市府用IPOD、容積率保護華埠排屋

華人前進會主任陳秀珍說明該會呼籲保留華埠排屋緣由。
(周菊子攝)
            (Boston Orange 周菊子波士頓報導)華人前進會和數十名華裔居民430日在尊尼閣(Johnny Court)9號旁舉牌,籲請波士頓市政府把華埠列入IPOD區,降低容積率(FAR)規定,以期華埠排屋(row house)及相關歷史得以保留,工薪移民可以繼續以華埠為家。
             波士頓市議員愛德華費林(Ed Flynn),米高法拉提(Michael Flaherty),波士頓市鄰里發展主任席拉狄倫(Sheila Dillon)都出席發言,支持華埠居民的呼籲。席拉狄倫表示,華埠一直都在波士頓市長馬丁華殊的心上,市府絕對會和華埠合作,一起找出解決問題辦法。她說,華埠是波士頓最重要的社區之一,我們必須保存它
  波士頓市議員愛德華費林(Ed Flynn,後左起),米高法拉提
(Michael Flaherty),波士頓市鄰里發展主任席拉狄倫
(Sheila Dillon)都出席發言,支持華埠居民的呼籲。
(周菊子攝)
             華人前進會行政主任陳秀珍指出,波士頓華埠是個已有150多年歷史的社區,最早稱為南灣區(South Cove Neighborhood),曾經是愛爾蘭人,德國人,猶太人,敘利亞人,黎巴嫩人,然後是華人的聚居地。在19501960年代,波士頓市實施都市更新計畫,拆了數以百計的低收入家庭房屋,後來為了建中央幹道,拓展麻州收費公路,又把尼倫街(Kneeland),乞臣街(Hudson),阿爾巴尼街(Albany)上的許多排屋拆了,然後塔芙茨大學和紐英崙醫療中心擴建,把幾乎佔華埠一半的住宅及商業用地,全拿走了,剩下來劉在華埠內的排屋,散落在屋街,尊尼閣,松街,乞臣街及泰勒街,總數不到一百。
             這些排屋的許多租客,近年來因業主出售、加租等不同理由,被迫搬遷,威脅了華埠設區的穩定性。
余麗馨表示,她12歲以前都住在波士頓華埠。(周菊子攝)
             2000年以來,波士頓華埠遭遇住宅大樓豪華化(gentrification)衝擊,不少業主把房屋高價賣給發展商,華埠之內的可負擔住宅越來越少,最近這兩年,Airb&b等短期出租開始流行,掀起了又一波的高價收購華埠房屋風潮。
             根據華人前進會資料,在泰勒街上就有一棟四層高排屋,2000年時售價375000元,2005年就漲到90萬元,2017年更以301萬的高價出售。
華埠穩定委員會高嘉亮發言。(周菊子攝)
             華人前進會的華埠穩定委員會(Chinatown Stabilization Committee)成員,還在大學唸三年級的高嘉亮表示,尊尼閣9號,是另一個例子。黃姓夫婦在1980年代買下的這房子,2016年出售時,市場估價約48萬元,但一位名叫Cai Tao的來自中國投資者,竟以約2倍價格的80萬元買下來,然後丟空兩年,再於今年三月獲得政府批准,可把兩單位的住宅樓改建成五個單位的共管公寓。
             高嘉亮指出,根據該委員會的調查,Cai Tao在麻州各地擁有許多物業,總值不下1800萬元。
             住在尊尼閣7號的伍惠勻,李超業夫婦則表示,從1968年起,他們夫婦倆就住在那兒,還和9號的鄰居共享一個後花園。Cai Tao的改建,顯然會影響到整條街的供水/下水道疏通,消防,加高的樓宇,也會遮住陽光,有礙通風。他們曾經試圖和新業主聯絡,卻一直得不到回應。
劉仲岳(左)也拿出全家福照片,說明他小時候住過華埠
排屋。(周菊子攝)
             黃美群以前也住在尊尼閣。她感嘆表示,早年租住時,房租900元,原屋主賣給新屋主後,房租漸次漲到1900元,她透過各種途徑爭取,都沒有結果,她實在負擔不起,最後只好搬遷。
             早年住在華埠的余麗馨,劉仲岳也分別拿著巨幅照片在現場述說,他們小時候住在華埠,親眼看到排屋逐漸消失,鄰居一一遷居的景象,沒想到多年以後,華埠又再面對類似威脅,如果讓這種情形持續下去,華埠將消弭於無形,大家必須攜手團結,保護華埠的存在。




右後方的樓宇就是尊尼閣9號。(周菊子攝)
尊尼閣7號的伍惠勻,李超業夫婦為新鄰居的改建計畫,
煩惱不已。(周菊子攝)
波士頓鄰里發展局主任席拉狄倫稱,市長心中有華埠。
(周菊子攝)

Baker-Polito Administration Announces $40 Million Energy Efficiency Partnership with MBTA, Eversource and National Grid

Baker-Polito Administration Announces $40 Million Energy Efficiency Partnership with MBTA, Eversource and National Grid
Energy Efficiency Upgrades at MBTA Facilities Will Reduce Energy Costs, Improve Rider Experience



BOSTON – The Baker-Polito Administration today announced a three-year, $40 million energy efficiency partnership with the Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), Eversource and National Grid. This partnership will reduce energy consumption across dozens of MBTA stations and facilities, reduce MBTA operating costs, enhance rider experience through improved lighting and substantially reduce greenhouse gas emissions. The announcement was made by Governor Charlie Baker during a ceremony at the Charles-MGH station in Boston.
            
“Energy efficiency is the most effective way to save money on energy bills and we are proud it is a top priority for state government and the utility industry,” said Governor Charlie Baker. “Through this partnership, the MBTA will implement energy efficiency measures across the transit system that will reduce greenhouse gas emissions and operating costs while improving the quality of facilities for riders.”

“Our focus on reducing greenhouse gas emissions, energy consumption and costs has helped make Massachusetts a national leader in energy efficiency,” said Lieutenant Governor Karyn Polito. “This public-private partnership will strengthen that leadership while also enhancing customer experience and safety with improved and increased lighting across dozens of MBTA stations.”

This initiative will reduce MBTA electricity use by seven percent or an estimated 30 million kWh annually, an amount equivalent to the electricity use of 3,947 Massachusetts homes. These projects are also estimated to annually reduce MBTA energy costs by $2.7 million and greenhouse gas emissions by 10,000 metric tons.

“The Baker-Polito Administration is pleased to partner with Eversource and National Grid to reduce energy consumption and operating costs for the MBTA,” said Energy and Environmental Affairs Secretary Matthew Beaton.  “Massachusetts continues to be a national leader in energy efficiency as we collaborate with public and private stakeholders in transportation, technology, and building sectors as well as energy providers to support our collective energy reduction goals.”

The MBTA will invest approximately $30 million in projects at dozens of MBTA properties including parking lots and garages, maintenance facilitates, bus yards and train stations. The energy efficiency projects will include LED lighting and lighting controls, upgrading HVAC equipment and building automation controls.

The Department Energy Resources’ (DOER) Leading by Example program will provide $3.5 million in funding to improve the cost-effectiveness of the MBTA’s energy efficiency projects. Eversource and National Grid  will provide additional incentives to the MBTA in the amount of $0.30 per kilowatt-hour (kWh) saved from the energy efficiency projects. Based on the targeted energy reductions, the utility incentives are estimated to total approximately $9 million.

“The Commonwealth is striving with a number of initiatives to reduce greenhouse gases and conserve electricity and we are pleased that the MBTA is taking steps in that direction,” said Transportation Secretary and CEO Stephanie Pollack. “These energy efficiency improvements are a prime example of how public agencies and utility companies can come together to collaborate and make infrastructure improvements which will lead to a sustainable future.”

“This partnership involving the MBTA, Department of Energy Resources, and our utilities partners, National Grid and Eversource, will result in a cleaner, more energy efficient T, and a more accessible experience for our customers,” said MBTA General Manager Steve Poftak.“Thank you to DOER, National Grid, and Eversource for your substantial investments and incentives to upgrade and expand energy efficiency at more than 50 locations across the MBTA system.”

High-efficiency LED lighting has a much longer lifetime than bulbs currently in use by the MBTA, resulting in substantially reduced replacement costs and enabling the MBTA to use maintenance staff more efficiently. A more streamlined operation will result with the storage and management of fewer types of bulbs, also freeing up more space in MBTA storage locations. MBTA customers will also benefit from this initiative through better and increased lighting, enhancing the customer experience.

“DOER is proud to collaborate with state and utility partners through our Leading by Example Program to provide the funding and technical assistance to support these investments in energy efficiency and advanced technologies,” said Department of Energy Resources Commissioner Judith Judson. “These investments mean real savings – not only in emissions and energy use, but also in operational costs for years to come.”

“The partnership with DOER and MBTA takes a holistic, strategic approach to deliver year-after-year energy and cost savings to the MBTA,” said Eversource Vice President of Energy Efficiency Tilak Subrahmanian. “It also ensures that the MBTA has the necessary resources and support – both technical and financial – to create a more sustainable transportation system, which will benefit the Commonwealth and beyond.”

“Today’s announcement is one example of how National Grid is expanding its focus to develop more strategic partnerships with our customers – in this case customers with a portfolio of buildings – to help them meet their broader energy and environmental goals,” said National Grid Vice President of Customer Solutions, John Isberg. “It’s exciting to think of the impact this partnership will have in reducing energy, which will result in lasting benefits for our community and environment.”

The Leading by Example (LBE) program is administered by the Department of Energy Resources (DOER) and works collaboratively with state agencies and public colleges and universities to advance clean energy and sustainable practices that reduce the environmental impacts of state government operations.

DOER’s funding for this initiative is available through proceeds from the Renewable Greenhouse Gas Initiative (RGGI) as well as Alternative Compliance Payments (ACP) paid by retail electric suppliers that do not meet their Renewable Portfolio Standard compliance obligations through the purchase of Renewable Energy Certificates. 

台灣美食巡迴講座 6月1、2兩日在波士頓

僑教中心主任歐宏偉(左五)和新英格蘭台灣商會會長
李以蕙(右二)拜訪佛光山波士頓三佛中心,商議合作。

(Boston Orange) 2019年僑務委員會「臺灣美食國際巡迴講座:臺灣美食 飄香寰宇」,將於61日及2 日在波士頓舉行,臺灣「度小月餐廳」行政總主廚潘盟仁及該餐廳店長主廚吳政璋兩位老師將前來為大家做示範教學。本地區今年主辦講座的僑團為新英格蘭大波士頓台灣商會。

有鑑於講究「健康」、「環保」的素食人口愈來愈多,波士頓僑教中心主任歐宏偉提議若能趁此活動推廣「臺灣精緻素食」,不僅能迎合潮流,滿足僑界人士的需求,也可讓主流社會進一步了解臺灣美食的軟實力,因此特別商請「佛光山波士頓三佛中心」和「佛教慈濟基金會波士頓聯絡處」兩個團體共襄盛舉,一起來辦理今年的講座。

佛光山波士頓三佛中心附設餐廳「滴水坊」,場地寬敞,佈置清雅,平日提供養生花茶及素點等,深受附近上班人士及哈佛等校師生的歡迎;慈濟波士頓聯絡處會所大廳常舉辦祈福會、音樂會等大型活動,地下室餐廳也有善於烹調的「香積組」師兄姐,常為參加活動者準備美味素食。

兩場示範教學講座的內容如下:

▉第一場,61日(週六)下午2:00-5:00在佛光山波士頓三佛中心舉行(地址:711 Concord Ave., Cambridge, MA 02138 電話: 617-547-6670),主打「臺灣味素食小吃」,教學品項包括:碗糕、滷味、素肉燥飯、素麵線糊、素蚵仔煎。
▉第二場,62日(週日)下午2:00-5:00在慈濟基金會波士頓聯絡處舉行(地址:15 Summer St., Newton, MA  02464 電話: 617- 762-0569),主打「宴客素食」,教學品項包括: 素燒獅子頭、佛歡喜(素食佛跳牆)、糖醋餘、芋燒子排、古早味菜炸。

即日起接受報名。報名費:單場$25,兩場都報名者優待價$40(支票抬頭請寫:TCCNE。報名請洽李以蕙,電郵tccne2019@gmail.com;或親至佛光山波士頓三佛中心(地址:711 Concord Ave., Cambridge, MA 02138 電話: 617-547-6670, Email: boston@ibps.org)及波士頓僑教中心報名(地址:90 Licoln St., Newton Highlands, MA 02461,電話:617-9658801
(圖與文:波士頓僑教中心提供)