麻州地鐵未來14個月逐步維修取消慢速區 大波士頓商會讚透明、負責

             (Boston Orange 綜合編譯) 麻州地鐵 (MBTA) 今 (9) 日宣佈，在未來14個月中，將逐步封閉4條地鐵路線中的某一段落來做維修工作，以廢除讓大波士頓人都已經麻木了的慢速區。

            在麻州地鐵系統中，約有20%的路段目前是限速區，逼使地鐵因為這限制，行駛速度低至每小時3英里，其中有些仍待維修的工程，擱置在那兒已經一年多了。麻州地鐵總經理伍偉華 (Philip Eng)說，從現在到2024年，要把紅橘綠藍這4條地鐵線，每條線的部分路段各封閉幾天，目的是把整個地鐵系統重新恢復到全速行駛。

            這新計畫奠基於上個月，麻州地鐵關閉JFK/UMass (甘迺迪/麻州大學)和Ashmont車站之間的紅線地鐵，，以及整個麥特潘 (Mattapan) 纜車線 (Trolley) 16天，廢除了12個以上的所有慢速區，使得整個行程更快的經驗。

            伍偉華在今年4月上任第一天時就誓言，要把麻州地鐵什麼時候會維修，以取消每一段速限的日程告訴民眾。

            不過現在這做法，象徵了地鐵處理其結構問題的方法，有了根本性的轉移。長久以來，麻州地鐵都選擇在有問題的地區，減慢地鐵速度，而不是即時做非常需要的維修。甚至在聯邦交通管理局去年申誡麻州地鐵未適當維修車軌時，麻州地鐵當局都依再拒絕提供有關慢速區的資訊，不讓大眾知道問題嚴重到什麼程度。直到2月時，麻州地鐵才開始公佈慢速區數據。

            即將發生的地鐵路段關閉，將包括所有4條地鐵線的部分路段，從綠線地鐵開始，麻州地鐵計畫在11月27日至12月5日之間，關閉北車站和Kenmore站之間路段，然後在12月11到12月20日之間關閉河畔 (Riverside)到Kenmore車站之間路段。麻州地鐵早前宣佈，這個週末會關閉橘線地鐵Oak Grove和北車站之間路段，以及在11月18日至19日中，關閉紅線地鐵JFK/UMass和公園街 (Park Street)車站之間路段。

            伍偉華表示，這計畫涉及”短期疼痛和長期益處”。麻州地鐵表示，在地鐵路段關閉期間，乘客的出行選擇替代方案，他們還在最後確認中，可能包括穿梭巴士服務，以及增加其他形式的服務。忽略了大多數的

            麻州地鐵委外製作的一份報告指出，麻州地鐵負責監管軌道安全的道路維修部 (Maintenance of Way department)功能不彰，負責檢查基礎架構的道路維修部員工也些甚至不明白自己的職責，複雜化了麻州地鐵的改善營運行動。在3到4月中，麻州地鐵在5次不同事件中，都極為危險的幾乎撞到員工。9月時又有至少3件類似個案，使得聯邦交通管理局 (FTA)限制麻州地鐵在營運時間內如何檢查及維修車軌的方法。

            伍偉華說，MBTA新聘的結構長Doug Connett將領導軌道維修項目。MBTA的新任工程長Sam Zhou表示，MBTA計畫明年廢除152個限速區，而且已在2024年排定188天工作。

            明年紅線地鐵會看到最多服務中斷，從2月5日起，排有67天的工作，其中有9天是維修Alewife和哈佛車站之間路段。

            MBTA另外安排了58天的綠線維修，預定從1月3日開始，有10天要暫停北車站和Kenmore車站之間的服務，並把E線延長到Heath街，把B支線延長到Babcock街。

            最長的單一路段暫停服務，將適從2月20日起，長18天的綠線維修，包括C支線的Copley和St. Mary街之間路段，以及B支線上延長到Babcock街，D支線延長到Brookline Hills等。

            橘線約有39天的工程，從3月18日起，有3天，Haymarket和Jackson Square站之間要暫停服務，在明年5月到10月間，每月一次的還會有4次的橘線暫停服務。

            藍線部分，麻州地鐵計畫在4月份內，在機場和Wonderland車站之間，暫停服務3天，在Bowdoin和機場站之間也將進行維修，但MBTA還未明確列出適什麼的服務會暫停。

            伍偉華也說，波士頓城中區的服務也會受影響，以因應HYM公司的拆除政府中心停車場。

            大波士頓商會執行長James E. Rooney為了麻州地鐵的宣佈取消慢速區和加強服務，發表了一份聲明，稱麻州地鐵公佈的計畫有明確目標及期限等細節，提高了麻州地鐵的透明度，彰顯了承擔責任意願，令人鼓舞。他表示商會將繼續倡議透明及問責，以確保居民、工人及雇主都了解如何修復及加強麻州地鐵的安全可靠性，也讓人對麻州地鐵的未來有更多信心與信任。

The tentative 2023 Construction Work Schedule is as follows:   

• On the Green Line:
  • North Station to Kenmore/Heath Street, Babcock Street
    • November 27, 2023 - December 5, 2023
  • Riverside to Kenmore
    • December 11, 2023 - December 20, 2023

The tentative 2024 Construction Work Schedule is as follows:   

• On the Red Line:
  • Alewife to Harvard
    • February 5 - February 13, 2024
  • Park Street to JFK/UMass
    • May 1, 2024 - May 8, 2024
  • Alewife to Kendall/MIT
    • July 8, 2024 - July 23, 2024
  • JFK/UMass to Braintree
    • September 3, 2024 - September 18, 2024
  • Kendall/MIT to Broadway
    • October 15, 2024 - October 20, 2024
  • Broadway to North Quincy
    • December 1, 2024 - December 6, 2024
  • Harvard to Park Street
    • December 14, 2024 - December 19, 2024
       
• On the Orange Line:
  • Haymarket to Jackson Square
    • March 18, 2024 - March 21, 2024
  • Sullivan Square to Back Bay
    • May 28, 2024 - June 6, 2024
  • Wellington to North Station
    • July 20, 2024 - July 27, 2024
  • Oak Grove to North Station
    • August 17, 2024 - August 22, 2024
  • Back Bay to Forest Hills
    • September 25, 2024 - October 5, 2024
       
• On the Green Line:
  • North Station to Lechmere
    • November 12, 2024 - November 25, 2024
  • North Station to Kenmore, Heath Street, Babcock Street  
    • January 3, 2024 - January 12, 2024
  • Copley to St. Mary's, Babcock Street, Brookline Hills
    • February 20, 2024 - March 8, 2024
  • Boston College to Kenmore
    • July 31, 2024 - August 9, 2024
  • Cleveland Circle to St. Mary's
    • October 28, 2024 - November 2, 2024
       
• On the Blue Line:
  • Airport to Wonderland
    • April 9, 2024 - April 12, 2024
  • Bowdoin to Airport 
    • After Revenue Service Construction Work (Night Orders)