(Boston Orange 摘譯) 在距離麻州政府的年底截止日期不到2星期的時間內，Braintree市通過了一系列的區域規劃變動，以在市內四個區域，推廣多家庭屋。
Braintree市在12月19日的週二晚，討論2小時後，以6比2票通過，將把市府計畫送交州政府，以決定該市是否遵循了麻州政府在2021年由時任州長的查理貝克 (Charlie Baker)所簽署定案的「MBTA社區法」。該法旨在公共交通據點的半英里內，提供更多居屋機會。
Braintree市的市議員Stephen O'Brien ，以及Lawrence
Mackin Jr.這2人投了反對票。
根據「MBTA社區法」，Braintree必須准許區域規劃變動，可至少蓋出3,769戶出租公寓，或市共管公寓。那等於是市內現有住宅數目的四分之一。最小的密度要求是每英畝15個住宅單位。
法令只要求改變區域規劃法，並未規定建造那麼多房屋。
沿著紅線地鐵和Greenbush社區鐵路有超過200英畝的4個區域。其中最大的區域，人們稱為紅線南，有127英畝大，座落在Braintree地鐵站南邊，鄰近Plain 街，包括Armstrong Cork 以前的所在地。
紅線北則有大約49英畝土地，其中佔了大部分土地的是Braintree市的市場，以及以前的 6號旅館 (Motel 6)。Braintree市計畫局最近簽字同意，要在6號旅館這地方，蓋福來雞 (Chick-fil-A)餐廳和布魯克蘭銀行
(Brookline Bank)。
Greenbush Braintree Weymouth Landing區則包括Greenbush車站左右兩邊的18英畝地。
第四個區域為紅線村 (Red Line Village)，一塊9英畝的三角形土地，在興國街 (Hancock)東邊，珍珠街 (Pearl)南邊，不包括Walgreens。
第三區市議員Elizabeth Maglio認為，不論州政府是否這麼規定，這對Braintree市，都是一個重要的步驟。
在公眾置評中表達了意見的六、七名民眾，反對這一提案，擔心政府管得過多，也為將來的交通禍患，資源枯竭，MBTA的財務狀況，感到憂慮。
11月份時，一份稽核報告顯示，交通部門需要240多億元來維修地鐵車站，火車，軌道等等。北Braintree公民協會副會長Liz
Page問道，” 我們應該要為這重新規劃我們的城市”?
投反對票的市議員Lawrence Mackin Jr.說，當初他參選市議員，就是為了反對40B這條州法，認為該法令讓發展商得以藉著建造可負擔住宅來規避地方限制。他認為地方社區如果不遵循MBTA社區法，就將面對州政府扣押州府經費等問題，是霸凌，是勒索，不是正常做法。
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