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Sunday, June 26, 2005

華埠社區機構籲民眾反對銀線在華埠蓋隧道入口

十三個社區機構廿三日晚聯手召集了一場社區會議,在昆士小學飯堂內,呼籲所有關心華埠人士,積極反對銀線捷運巴士第三期在華埠內設隧道入口。
這十三個社區機構呼籲民眾在八月八日的公眾意見收集截止日前,以書信、傳真、電話、出席公聽會的各種方式,向麻州環境事務處(MEPA)、麻州公路局(MBTA),以及參眾議員等,強烈表達反對在華埠內建銀線隧道入口的意見。當晚,他們並即席收集了不下數十個請願簽名。
華埠社區議會共同主席陳灼鑑等人敦請華埠民眾盡可能參加訂六月廿九日(週三)晚六點半在波士頓文藝復興特許學校(Boston Renaissance Charter School),以及六月三十日(週四)下午兩點在愛默生學院(Emerson college)舉行的兩場公聽會。有關機構將於會議開始前的半小時,在君子樓前備車載民眾前往參加會議。
陳灼鑑指出,轄區包括華埠的麻州美國眾議員麥可卡布阿諾(Mike Capuano),以及麻州眾議院議長薩爾迪馬西(Sal DiMacy)都曾表示,他們只知道後灣(Back Bay)區民眾有一百多人寫信反對銀線第三期在哥倫布大道(Columbus Avenue)設隧道入口,但並未聽說其他社區有意見。若華埠民眾不積極向他們反應,表達反對隧道入口設在華埠的意見,他們勢必會支持後灣區民眾的要求,進而導致隧道入口落入華埠的結局。
十三個社區機構當晚在派發給出席者的文件中,從銀線第三期工程環境影響補充說明草案及環境影響報告書擷取內容,摘要說明了選擇哥倫布大道路線的好處,包括該方案的建築成本及營運費用較低,效率較高,行車時間及哩數較短,可減少一氧化碳排放量,環境影響較小,路線沿途半英哩內的低收入家庭戶數較多,工作機會較多等。
銀線捷運巴士第三期方案社區會議,由華埠社區聯盟的梅雪嫻主持。包括紐英崙醫療中心、雙樹酒店、華埠社區議會、華埠居民會、華人前進會、亞美社區發展協會、紐英崙中華公所等機構,都派出代表歷數在華埠蓋銀線第三期隧道入口,將對華埠的環境、交通安全、生活品質等帶來多大的壞影響。
華埠社區議會共同主席陳灼鑑指出,華埠一帶有大同村、華信屋、信義大廈、公路村、南灣東座等多棟住宅大廈,又有華埠青年會、華埠社區中心、昆士小學及中學、紐英崙醫療中心、雙樹酒店等服務機構,是人口非常密集,且活動頻繁的區域,後灣區居民為了把隧道入口從哥倫布大道推到華埠,竟指華埠一帶居民不多,讓他十分不滿。
合建雙樹酒店的柯可仁建築公司代表約翰莫斯特(John Mostyn)表示,麻州公路局提出的四種選擇路線,有三個經過華埠,而且行駛路線都須要大轉彎,幅度甚至達一百八十度,民眾的行路安全,勢必受到更大威脅。再者,在施工的四到六年期間,民眾生活勢必受到噪音及塵土飛揚等種種困擾。
塔大醫學院研究員及保衛華埠聯盟成員道格布魯格(Doug Brugge)表示,他在華埠工作十二年,他們的調查顯示,華埠兒童患氣喘病的比率比許多地區都高。包括昆士小學學童有百分之十六患有氣喘病,華人醫務中心候診室病人有百分之廿六、七患有氣喘病等,銀線第三期巴士的行駛密度,以及使用的燃料種類,都將使得華埠一帶空氣更形污染,威脅人們的健康。他也指出,過去數年來,華埠有四宗車禍致死事例。銀線第三期工程,恐將對交通安全有更大影響。
紐英崙醫療中心副總裁瓊安法隆(Joan Fallon)則指出,計劃中的隧道入口設在醫院急診室及救護車停放處,許多人都擔心一旦銀線巴士在隧道入口壞車,將阻塞交通,把救護車耽誤在半路上。此外,施工期預計長達五年,鄰近的交通狀況將受影響的時間實在太長。
雙樹酒店總經理羅伯紐曼(Robert J. Newman)也強烈表示,銀線第三期一旦在華埠建隧道入口,雙樹酒店不但在施工期間將損失佔其現有停車位總數百分之六十的十四個停車位,而且在這四到六年的施工期間,週遭環境惡劣、噪音吵雜,交通不便等等因素,勢將嚇阻遊客、商人的租住該酒店,或訂用該酒店的會議設施等,該酒店勢將大受影響,恐難以生存。
華埠居民暨亞美社區發展協會董事余淑勤則表示,銀線工程在華埠開過數次說明會,華埠居民也已履次表達反對意見。她不明白為何政客仍說華埠居民對銀線第三期工程沒有意見。她說,長達五、六年的施工期間,將在地方上造成空氣污染等等問題,對華埠居民非常的不公平。她呼籲民眾簽署請願信,交給紐英崙醫療中心的曾雪清,並出席下週三、週四舉行的銀線公聽會。
紐英崙中華公所銀線小組負責人謝中之在會中表示,他在麻州公路局服務廿三年,現擔任綠線檢察長,但他認為麻州公路局歧視華埠社區,當年拆除橘線時,曾允諾將來走輕鐵,結果卻在完全未徵詢華埠民眾意見下,就以巴士替代。現在的銀線工程,又以華埠為設隧道入口的主要選擇點,完全不尊重華埠社區。
華人前進會的駱理德詢問有那些政客支持哥倫布大道路線,華埠居民會共同主席余仕昂大聲指陳在華埠建隧道入口對華埠居民的生活品質大有影響。南灣東座居民羅壽邦也表示,該大廈一百三十多居民,大多數都是老人家,盼有關單位照顧到他們的須要。
華埠社區議會共同主席陳灼鑑向出席者說明銀線共分三期工程,第一期為現在華盛頓街上行走的巴士線,第二期為今年六月一日開通,在南波士頓濱水區行駛,可連接至羅根機場的巴士線,第三期工程將在華盛頓街和南車站中間,把第一期銀線及第二期銀線,連成一條完整的銀線捷運巴士線。
陳灼鑑向出席者說明道,在華盛頓街和南車站中間,將穿越波士頓市區的銀線第三期工程,麻州公路局目前公佈了四條路線選擇,其中天滿街、查理士(Charles)街及史都華(Stuart)街等三條路線的隧道入口,都設在雙樹酒店與紐英崙醫療中心車庫旁,也都須要另建一條繞道路線。供民眾選擇的第四條路線為哥倫布大道,其隧道入口則在阿靈頓(Arlington)街與柏克萊(Berkerley)街之間,不須要另建繞道線。

1 comment:

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