 |
| 右起，新波士頓基金的Kirk A. Sykes，Sean Sacks，麻州交通廳(ＭassDOT)廳長 戴維斯（Richard Davey)，陳潔瑩，Jerome L. Rappaport，波士頓市長馬丁華殊（ Martin Walsh），李保華等人舉鏟，象徵式破土。（周菊子攝） |
(Boston Orange 周菊子波士頓報導) 波士頓華埠內，可負擔住宅數量僅次於大同村的“綠路一號”，昨（六）日在波士頓市長馬丁華殊（Martin Walsh)，麻州交通廳(ＭassDOT)廳長戴維斯（Richard Davey)等政要雲集，逾百名相關人士出席的盛況中，象徵性的動鏟破土。
 |
| 亞美社區發展協會董事等人舉鏟。左一為曹育倫，左四東方銀行副總裁陳咏梅， 左六為李保華，右起為，Terry Kwan，陳潔瑩，陳光耀，王英健，張黃玉鶯等人。 （周菊子攝） |
原名24號地段的“綠路一號（One Greenway)“，歷經十年籌備，早已於去年底施工，但礙於天候不佳，市長改選等諸多因素，直到開挖七個月之後的昨日，才正式舉行破土典禮。
“綠路一號”由亞美社區發展協會（ACDC）和新波士頓基金（New Boston Fund）合作開發，總共要建造363個住宅單位，分“北樓”，“南樓”兩期工程進行，中間夾著一個占地約一畝的公共空間，另有135個停車位，約8500平方尺的零售店面。乞臣街與阿爾巴尼街也將有一條新的人行道連接。
 |
| 綠路一號第一期工程的高樓部分，骨架已高聳入雲。（周菊子攝） |
目前正在施工中，預定明年六月竣工的是鄰接尼倫街（Kneeland），乞臣街（Hudson），全為出租單位的“北樓”。在“北樓”的312個單位中，有217個市價單位，所有權屬於新波士頓基金，將交由Bozzuto公司管理。其餘95個單位為可負擔住宅，將屬於亞美社區發展協會，預定由馬龍尼（Maloney）公司管理。
“南樓”部分，將為供出售的51戶可負擔共有公寓（condominium）。
供出租及出售的單位加起來，“綠路一號”將總共有146個可負擔住宅。
亞美社區發展協會董事長李保華表示，這天對那些和他一樣，當年住在乞臣街三層樓高排屋的人來說，是個非常特別的日子。1950年時，政府徵地建高速公路，他們這些小民，無力反抗，如今社區呼籲，政府支持，人民聲音更壯大，終於把乞臣街爭取了回來。他希望在政府支持下，能有更多這樣的土地發展項目，在波士頓華埠發生。
 |
| “綠路一號”當年是在林志琰擔任亞美社區發展協會行政主任時， 開始推動的土地發展項目。（周菊子攝） |
波士頓市長馬丁華殊表示，上個月他在波士頓商會的早餐會上就已經強調，波士頓市今後的發展方向是要包容，國際化，創新。“綠路一號”這樣的綜合用途土地發展，就是各方合作有成的最佳範例。他也列舉波市鄰里發展局局長狄倫（Sheila
Dillon），波士頓重建局（BRA）代理局長Brian
Golden等人的名字，強調可負擔住宅是他任內的優先要務。
 |
| 昨日出席盛典著逾百人。（周菊子攝） |
麻州交通廳(ＭassDOT)廳長戴維斯（Richard Davey)指“綠路一號”代表著該局的努力方向，“提升社區（lifting the community）“。
昨日出席致詞的人很多，新波士頓基金榮譽主席Jerome
L. Rappaport的發言，尤其引人矚目。他透露，65年前，他和夥伴合作，承做了安良工商會大樓的建造，設計。如今該大樓舊日面貌不復，他希望“綠路一號”可以代替成為波士頓華埠持續性的象徵。
Jerome L. Rappaport還指出，他在這行工作那麼久，從沒做過一宗土地發展案，像“綠路一號”般的地塊那麼小，卻那麼複雜，牽涉那麼多機關、單位，連國防部都要過問。要不是經辦這一發展案，他還從來不知道，土地發展融資，可以有這麼多可能方法與來源。
負責“綠路一號”發展的新波士頓基金副總裁Sean
Sack透露，該發展計劃共有五家機構提供貸款，三家機構以產權（equity）提供融資，加上其他的州，市政府等各單位，加起來有不下20個不同資金來源。
根據發展商提供的資料，綠路一號的146個可負擔住宅單位，獲得了麻州交通廳（MassDOT），麻州住宅及社區發展（DHCD），波士頓鄰里發展局（DND），以及清除污染土壤用的“棕土基金（Brown Field）“等支持。
麻州參議員安東尼比楚塞利（Anthony Petrucelli），麻州眾議員麥家威（Aaron Michlewitz），波士頓市議會議長林乃肯（Bill
Linehan），昨日都出席與盛。
亞美社區發展協會行政主任陳潔瑩當眾特地感謝波市鄰里發展局局長狄倫（Sheila
Dillon）對華埠的愛護。
沒有留言:
發佈留言