紐英崙中華專業人員協會和波士頓榮光會合作，日前舉辦「U2 駕駛透露秘密任務」講座，不但請來U2駕駛沈宗李現身說法，還找到數位影象專家徐林，分享首度公開展示的美國中情局(CIA)偵察中國大陸照片。
別號「蛟龍夫人」的U-2偵察機，號稱是全世界最難駕馭的飛機之一。根據沈麗文所撰的「黑貓中隊─七萬呎飛行紀事」一書的序言，從1955年U-2飛機問世以來，全球迄今只有近千人飛過該一飛機。
1961到1974年間，中華民國成立，編為空軍第35中隊的「黑貓中隊」共有28名飛行員，其中十人殉職，二人在中國大陸遭擊落被俘。
沈麗文和定居波士頓沈立威的父親沈宗李，就是「黑貓中隊」成員之一。
紐英崙中華專業人員協會前任董事長王世輝本人酷愛中國歷史，軍旅事蹟，幾年前就邀請過沈宗李及葉常棣等人到波士頓講談。今年五月在Air
and Space雜誌的一篇報導上，發現美國中情局解密了U-2偵察機當年拍的照片，有一名住在麻州的華人，經常長途開車八小時，到馬里蘭州去查資料，興奮聯繫上徐林，幾次「黃湯」暢聚，越談越高興，促成了這次講座。
這天陸續趕到現場的聽眾，既聽沈宗李講他的親身經歷，又看徐林翻拍出來，U-2偵察機從七萬呎高空拍下的當年中國山河景象，都有恍如隔世，重溫歷史之感。
沈宗李憶述當年，儘管他們訓練或出任務，都吃得很好，早餐甚至強迫吃牛排，帶上飛機的也有牙膏狀的食物，但穿著壓力衣在高空飛行十幾個小時，不斷忙碌操控各種儀器，做記錄，每次回來都至少輕了三到五磅。
由於U-2飛機的機翼超長，又薄，升上高空後，或轉彎不順時，常失速，甚至降落都不容易，以致每次飛行員出任務時，都得有一去不回的心裏準備。
在波士頓的伊士曼柯達(Eastman
Kodak)公司工作過十二年的數位相機專家徐林，1990年代才從中國大陸來美，目前定居在麻州卡萊爾。他和U-2沾上邊，緣起於他聽說美國中情局解密了當年U-2拍的偵察中國大陸照片。想著他可以找到吉林家鄉的當年照片，解解鄉愁。沒想到，照片是解密了，送到了堪薩斯州的美國國家檔案館收藏，二萬頁索引卻沒解密，每次他開車將近八小時，趕到馬里蘭州去翻看他調閱的那些影片，還每次只給看十筒。U-2偵察機在1962到1974年間，共飛到中國大陸213架次，每一次出任務，都至少拍下兩哩長的底片。徐林憑著他對數位影象的瞭解，想出大海撈針辦法，找出了他老家的照片，以及北京、上海街頭等等的當年高空全街景照片。
1961年出生的徐林翻查這些照片記錄時，開始迷上U-2的歷史，不但和U-2飛機設計者見過面，參加許多次U-2協會聚會，還開始一一訪談華裔U-2駕駛員，包括葉常棣、張立義、華錫鈞、王錫爵等人，他甚至還開始促成U-2和米格機駕駛碰頭，製造這些當年在空中互擊敵人，如今隔桌舉杯暢談的歷史境頭。
徐林在波士頓榮光會前任理事長石家孝提問時，特地說明，石家孝的父親石邦藩是出名的斷臂隊長。根據百度百科，1932年時，他在松滬戰役中成為中國第一個擊落日機的苗族英雄。
會末，王世輝在有獎問答中，送出多本已絕版的「黑貓中隊」一書，並說明沈宗李的女兒沈麗文，已於2010年出版了一本內容更為詳盡的「黑貓中隊─七萬呎飛行紀事」一書。
圖片說明：
紐英崙中華專業人員協會前任董事長王世輝(右一)、波士頓榮光會理事長殷尚堅(左一)邀請U-2駕駛沈宗李(左二)、數位相機專家徐林(右二)講談黑貓中隊與U-2。(菊子攝)
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