波市首名華裔市議員吳弭進市府辦公

波士頓市首名華裔市議員，年僅28歲的吳弭（Michelle Wu )，六日宣誓就任後，正式進駐波士頓市府。

吳弭的辦公室在波士頓市政府大樓五樓，市議會的右半邊，出電梯後向右轉。她接下了約翰康納利（John Connolly）以前的辦公室。

波士頓市在去年這場選舉中，有五名市議員跳進市長選戰中，除了同時參選市長及波士頓市議員席位的查理楊西（Charles Yancy），雖然選市長失利，但保住了他的市議員席位外，其餘四個市議員席位，全換上了新面孔。

吳弭就是其中最新，也最年輕的一張面孔。她的工作團隊，也年輕得可以，除了幕僚長David Vittorini已年過三十外，包括一月十四日就29歲了的吳弭自己，年紀全都在三十以下。

            波士頓市議會在六日就職典禮那天，選出轄區包括華埠的波市第二區市議員林乃肯（Bill Linehan）成為波士頓市議會議長之外，暫無重要議程。除了連任者之外，大家都在整頓辦公室。

            吳弭面對著空蕩蕩的辦公室，頭幾天當市議員的要務是安裝電話，印名片，做好一應準備。好在她的幕僚長以前是康沙弗（Rob Consalvo)的助理，已有六年市政府經驗，能夠駕輕就熟地幫她處理一應事物。

吳弭早前因為支持波士頓市議員林乃肯（Bill Linehan）競選市議會議長，引發一場激進派不滿風波。近日的坊間政論，有不少認為這對吳弭影響不大，重要的是她在未來兩年中，是否能針對議題，站在民意這邊，解決對民眾更為迫切的問題。

  

圖騙說明：

            波士頓市的首名華裔市議員吳弭(Michelle Wu)（左二），和幕僚長David Vittorini （右一）等人，搬進了她的辦公室。（菊子攝）

波市新市長重聘逾廿名舊政府要員

波士頓市新市長馬丁華殊（Martin J. Walsh）六日上任後，迄今重新聘任了不下廿多名前任市長萬寧路的內閣首長。

            馬丁華殊就任後，簽署了不下31份指派令，其中有十項任命為臨時代理性質，21項為永久性任命。

            永久性的聘任包括市府財務長Meredith Weenick，公共資產長（ public property chief ）Michael Galvin，以及環境及能源長 Brian Swett。所有這些聘任都視乎馬丁華殊的個人偏好。他可以隨時起用自己人。

            其中一項遞交文件出去的聘任為指派前波士頓市議員小阿若約（ Felix G. Arroyo）出任健康及人民服務長。

            在萬寧路政府中服務，獲得永久性重新聘任的包括勞工關係長 Paul Curran，青年基金行政主任Shari Davis，預算長Karen Connor，藝術、旅遊及特別活動辦公室主任Christopher Cook，選務局局長 Geraldine Cuddyer，鄰里發展及住宅長 Sheila Dillon，環境局長Nancy Girard，稽核服務（of inspectional services）局長Bryan Glascock，市府核數 Sally Glora，民權辦公室主任 Dion Irish，人民資源主任

Vivian Leonard，消費者事物即牌照主任Patricia Malone，殘障人士局主任 Kristen McCosh，市府登記員（City Registrar） Patricia McMahon，市府評估員（ City Assessor ）Ronald Rakow，老人事務局局長 Emily Shea，退伍軍人服務局局長Francisco Urena。

            代理聘任包括，跨政府關係主任暨內閣長 James Sullivan，波士頓青年及家庭中心行政主任Christopher Byner，採購經紀Barry Fadden。

            萬寧路政府的兩名部門首長也獲聘為代理人，包括公園局局長 Antonia Pollak ，企業法律顧問 William F. Sinnott。他們倆人都打算很快離職。William F. Sinnott將於二月一日由麻州眾議員Eugene L. O’Flaherty取代其職位，Pollak 預計在二月底離職。

紐英崙藝術學會攝影課受歡迎

紐英崙藝術學會攝影班，日前開課，廿餘報名者，聽梅國治傾囊相授自己的多年心得，對後面的課程有了更多期待。

            喜歡攝影的人很多，知道怎麼拍出好照片的人，卻相當有限。攝影器材，科技的日新月異，常給拍照的人帶來更多挑戰。一百元學費就能學到攝影技巧，構圖，相機功能，使用Photoshop及lightroom 軟體做後期制作等基本知識的機會，還真不太多。這天出現在紐英崙藝術學會會址的人中，有不少新面孔。

            紐英崙藝術學會的資深攝影家梅國治，經歷過從使用底片拍照，在黑房裡曬相片，到使用數位相機，用Photoshop等電腦軟體做後期處理的轉變。他指出，雖然相機器材，相片調整科技有很大轉變，但拍出好照片需注意構圖，光圈與景深關係，還是基本要素。

            梅國治為紐英崙藝術學會開講的第一堂課，就是照片主體，應該放在一張相片的那個位置，借黃金分割線條，來輔助各人選擇最順眼構圖的方法。他說，這是愛好攝影者以前拍沙龍照時講究的原則，很多人現在不太理會，但其實是有其道理的。

            下一堂課，梅國治將講取光與線條，並攜帶17張照片做成的PDF檔案，供學員們參考。

接下來再講使用Photoshop來修飾相片，製作特殊效果等方法。

            近年來為人拍婚紗照，受到不少讚譽的謝偉明，將講解使用lightroom這照片修飾軟體的基本知識。

            紐英崙藝術學會的這攝影班，還教學員認識單眼數位相機的各種功能。由於梅國治自己比較熟悉尼康（Nikon）的相機，該會特地請來使用佳能（Canon）相機的林卓成來講解，幫助學員們了解相機。

            波士頓華人攝影協會會長陸德禮久仰梅國治大名，這次也報名上課，切磋攝影，修照片技巧。

            梅國治透露，今年四月，他將舉辦攝影展，和本地喜愛攝影者交流。

            查詢紐英崙藝術學會（25 Edinboro St., 2/F, Boston）詳情，可洽會長梅宇國，617-818-2973，或謝偉明617-312-1777。

           

圖片說明：

            梅國治（後立者）在學會會址講解攝影技巧。（菊子攝）

            梅國治（後左）以圖片解釋構圖 。（菊子攝）

            紐英崙藝術學會攝影班開課誌慶。前排右起，林卓成，梅國治，會長梅宇國，謝偉明。波士頓華人攝影協會會長陸德禮（後左一）捧場的也來上課。（菊子攝）

綠線地鐵擴建 Somervill市將更熱

麻州交通廳(ＭassDOT)在2014年一月九日公佈65頁長的五年資本計劃（capital plan），描繪出州政府預計斥資不下十四億三千萬元進行的綠線擴展，改造大綱。

尚莫維爾市，劍橋市一帶將陸續翻修，新建不下七個綠線地鐵站。

繼麻州交通廳在2013年九月份通過為期51個月，金額達三億九千三百萬元的合約，要建三個新地鐵站。十二月時再傳出，綠線的十四億三千萬元擴建計劃，除了展延目前的Lechmere車站，還將在聯合廣場（Union Square)，華盛頓街，吉文廣場(Gilman Square)，羅爾街，舞會廣場（Ball Square)，鄰接麥德福市，靠近塔芙茨大學的大學道（College Ave.）等地，翻修建新地鐵車站。其中的聯合廣場及華盛頓街車站，估計2017年完工。

尚莫維爾市（Somerville）市長柯達通（譯音，Joseph A. Curtatone）指著一個3.8英畝，約60萬平方尺的發展計劃表示，在地鐵站做樞紐下，到2030年時，聯合廣場一帶，估計會增加17,30個新工作機會，3600個住宅單位。

他表示，在尚莫維爾工作的人中，目前只有15%住處走路可到戴維斯廣場，蘇利文廣場。到2019年，當前述地鐵站建成後，估計85%的居民可走路就到地鐵站。

整個尚莫維爾市還有192英畝土地，可共投資者重新開發。到2030年時，估計該市新建的約6000個單位中，會有20%，約1200個單位是可負擔住宅。該市房屋的中位價格，在一年之內漲了20%，單家庭屋的2013年價格，約為539000元。

其中最重要的項目，包括交通部官員們早就強調的為紅線，橘線買新車，整頓麻州收費公路奧斯頓（Allston）段，以舒緩交通，重建93及95號州際公路在坎頓（Canton）鎮的交換道，春田市的91號州際公路高架橋，把綠線擴展進尚莫維爾市（Somerville），麥德福市（Medford），翻修汽車監理處（Registry of Motor Vehicle）的科技系統等。

麻州交通廳(ＭassDOT)九日晚公佈的大綱透露，除了為綠線地鐵買新車外，未來五年內，要斥資二百六十萬元，計劃及設計地鐵，為2021年建成大波士頓地鐵圈計劃做準備。

總的來說，該計劃列舉出州政府及聯邦財庫將未來數年中，撥款十二億四千萬元，其中有53%會花在高速公路上，25%會用在麻州灣區交通局（Massachusetts Bay Transportation Authority）上。

該計劃中指定二億五千四百萬元要用於備受爭議，要連接波士頓，秋河市，新貝福市的南岸鐵路項目（South Coast Rail project）上。不過那筆錢主要是用於初期設計，許可，以及計劃，以及為配合以後乘客服務所做的改善。整個計劃是否能獲得下一任州長支持，獲得經費，並落實完成，還難說的很。

在未來五年斥資兩億元擴建南車站，以容許更多火車軌道駛入的項目，早就被宣傳為整合地區發展的一部份，但那只是落實整個項目所需的約五分之一而已。

            根據麻州交通廳的資本計劃，有關人員希望這項目的預算能從公司合作方式中，獲得七億元資金。那恐怕需要麻州交通廳吸引知名公司加入計劃，來找錢支付開銷。

        該資本計劃也要求撥出二億五千二百萬元，把銀線擴展到雀喜市（Chelsea）去，購買更小，效率更高的柴油多節車，用在經過多徹斯特，海德公園，以及洛士百利的費爾蒙（Fairmount）線上，以在通勤火車軌上更頻繁的停靠站。

            儘管麻州交通卿戴維（Richard A. Davey）早前表示，州政府已撥備數以百萬元濟款項，要把那些火車到帶海港區（Seaport），連接到後灣區（Back Bay），但資本計劃預算中並未包括這些項目。

            不過麻州灣區交通局系統的2014年地圖，顯示出該兩個地區會由一條叫做” 靛青(Indigo)線“的地鐵連接。

            有關人員打算花一億三千萬元在自行車用地上，並改善現有的自行車道。

            戴維表示，計劃裏的項目大綱能否實現，視乎州政府的經費狀況如何。如果十一月的選票問題成功廢除了汽油稅自動漲價，有些交通項目就得調整。