 |
| 藍山大道1.63億美元重劃按公聽會。 （周菊子攝） |
（Boston Orange周菊子波士頓綜合報導）波士頓市府和麻州地鐵（MBTA）的藍山大道（Blue Hill Avenue）1.63 億美元重劃案，12日（週四）晚在洛士百利（Roxbury）晨星浸信會教堂（Morning Star Baptist Church）召開公聽會，數百居民與商戶出席，強烈質疑該計畫損害商家權益並恐引發貴族化。
 |
| 波士頓市長吳弭強調要聽取民意。（周菊子攝） |
波士頓市長吳弭（Michelle Wu）與麻州灣交通局（MBTA）總經理伍偉華（Phil Eng）這晚親自出席，聆聽民意，回答提問，說明政府規劃需綜合各方面因素。
 |
| MBTA總經理伍偉華親自出席公聽會。（周菊子攝） |
波士頓市府街道長Chris Osgood和MBTA代表稱，根據3000多人次的意見調查，他們已經修改了計劃案，不只把停車位從 675 個增加至 717 個、減少部分自行車道，並保留 14 英里中的 11 英里車道，還會植樹 200 株，更新照明設施，以改善該路段平均每三天即發生一次需急救車禍的安全問題。
由於計畫方案仍堅持保留「路中央公車專用道」（center-running bus lane），市府認為每日約 4 萬名 的乘客，可因此獲益，很多出席民眾卻持反對意見，認為尤其是上下學的小孩子，經常會衝跑的穿越街道去搭乘巴士，很不安全。
 |
| 吳弭市長解釋公車專用道路線情況。（周菊子攝） |
不少人質問，波士頓市府到底有沒問過住在晨星浸信會教堂附近的人，民意調查問的那3000人到底都是誰，意見怎麼和他們完全不一樣。
 |
| 藍山大道計劃仍在聽取民意。（周菊子攝） |
也有來自敘利亞民眾及非洲國家移民質問，連開發中國家都在興建現代化的火車，甚至高鐵，為什麼波士頓市卻從1950年代拆除該地區路面電車道之後，再無重大建設，既不建高鐵，捷運，也沒提供比公車更有效率的交通途徑。
教堂主教請反對者起立時，全場約半數民眾站了起來。出席商戶如 American Food Mart 老闆等，則憂心街道施工與車道變動將嚴重衝擊他們的生意；不少居民則控訴市府長期忽略黑人社區，強推政策恐將引發貴族化（Gentrification）現象。
 |
| 藍山大道重建案規劃概要。（周菊子攝） |
現場僅有 5 位居民與自行車團體代表支持計畫。自行車倡議者托尼·巴埃斯（Tony Baez）指出，開車的人或許會因為車道變動，在路上多花幾秒鐘，但搭公車的人卻可能因為這公車專線，節省不下15 分鐘。
 |
| 公聽會在晨星浸信會教堂（Morning Star Baptist Church）召開。（周菊子攝） |
波士頓市議員沃雷爾（Brian Worrell）與庫佩珀（Miniard Culpepper）在會中呼籲評估把橘線地鐵（Orange Line）延伸至地下等替代方案。
波士頓市府官員指出，地鐵開挖需耗時多年且花費逾十億美元，伍偉華則表示，目前開闢公車專用道，不等於排除未來的討論其他交通辦法。
波士頓市府預計於 9 月 22 日及 30 日繼續舉辦公開說明會與市民大會。
沒有留言:
發佈留言