美貿易代表拒絕豁免中車麻州廠25%進口稅

(Boston Orange 周菊子編譯)川普政府和中國之間的全球貿易戰，已衝擊到麻州春田市，地鐵乘客也都受影響。

中國中車集團(CRRC)設在麻州春田市的集裝廠，簽下麻州灣區交通局(MBTA)約8億4千3百萬元的合約，得從中國進口零件，組裝約400輛橘線、紅線地鐵車廂。

美國貿易代表最近拒絕該公司的豁免25%零件進口關稅申請要求。

            中車公司在春田市的未來可能受此影響，MBTA車輛組裝成本也將增加數千萬元。

不過MBTA表示，是中國中車公司(CRRC)，而不是地鐵乘客或納稅人，必須承受這關稅衝擊。MBTA發言人Joe Pesaturo表示，麻州中國中車公司必須承擔關稅改變造成的任何成本影響。

中國中車公司上週五拒絕就此表示意見。

作為和MBTA協議的一部分，中國政府支持的中國中車公司於2017年在春田市開張了佔地20萬平方呎的春田廠，並於截至2018年底，聘用了大約120名工人，估計2020年時，聘僱人數會超過300。

根據中車公司的說法，地鐵車輛有一部分是在中國生產的，再運送到春田市組裝，整輛車至少有60%來自美國供應商，包括鋼製車殼等其餘部分，才是從中國進口的。

            自從川普政府去年開始徵收關稅後，已有數以百計公司申請豁免。

             根據美聯社，在鋼製產品上，美國政府迄今批准了將近14,000宗豁免關稅申請案，拒絕了4,400宗。還有數以千計的申請案正在等待決定。

            中國中車的麻州廠共遞出16項豁免25%關稅申請，包括車殼，空氣管道，天花板，以及其他的中國零件。

             在申請書中，中國中車公司警告道，徵收關稅會增加所有相關方的成本支出，最後或者由大眾承受，或者，換句話說，會導致使用聯邦及州政府資金所得到的價值減少了。

             美國貿易辦公室在本月稍早發給中國中車公司一封信，拒絕該公司的豁免關稅要求，聲稱批准豁免會削弱這關稅項目的目的。

            春田廠的第一輛新橘線車輛預計今年投入服務。一系列人們等待已久的改善，將使得過於擁擠的地鐵現有更多車輛行駛。

               MBTA的合約，也是中國中車能在美國取得更多合約的跳板。該公司已爭取到在春田廠為洛杉磯，費城交通體系組裝車輛的合約。