麻州州長派區克(Deval Patrick)昨(四)日和波士頓市市長馬連奧、麻州交通局局長(Transportation Secretary)艾洛西( James Aloisi)一起在杜爹利廣場(Dudley Square)宣佈，將動用一億一千四百萬元的聯邦刺激經濟方案費用，來把銀線的巴士服務，展延到麥特潘(Mattapan)，並在另一端連接到南車站。
州政府表示，這一兩階段的巴士快速轉運計劃，將在今秋把杜爹利(Dudley)車站直接連到南車站去，用更為快速的銀線巴士來取代現有使用量高的麥特潘(Mattapan)到洛格斯(Ruggles)車站路線。
波士頓環球報表示，地方居民及社區領袖聽到這一消息時，卻感覺錯綜。民眾一方面開心，巴士服務將有改善，但同時覺得這是州政府的片面決定，社區完全沒有參與過意見。一些社區領袖還擔心，如果銀線巴士不斷擴展，地方社區將失去在這迴廊一帶，得回一條無軌電車線的機會。那是大約廿年前，華盛頓街上的橘線拆除時，有關機構允諾要給回社區的交通補償。
代表這一地區民眾的麻州眾議員，民主黨籍的霍克絲(Gloria L. Fox)表示，如果還是巴士服務，在麥特潘和杜爹利廣場之間發生的阻擾情況，將會一樣。
連接銀線到南車站的工程，預計秋季完工。反對在城中區建隧道，來把銀線連到南車站的人，希望昨日宣佈的新情況，意味著隧道提案就此完結。
麻州眾議員洛辛(Byron Rushing)則帶頭吟唱「現在就結束隧道提案」。
華埠一直十分關心銀線工程進展，但顯然大部份的人也都還不知道州市政府有這樣的提案，也不知內情。
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